在发展较为成熟的传统行业，“微创新”也被视为是不容小看的力量，小小改善也能带来巨大转变！
就在其他船公司要么忙着跨界搞新玩法要么造大船争地盘的时候，有这样一家船公司，不急不躁地专注在自己的传统领域内精耕细作，在看似铁板一块的成熟业务中生生开辟出了更受客户欢迎的细分市场，它，就是APL！
▲空运的速度，海运的价格，完美组合！
轻舟快艇，时效比肩空运！
总部位于新加坡的APL将于6月份在上海和洛杉矶之间推出一项快速优质服务，以吸引空运货主转向海运。
APL将在繁忙的中美航线上针对受空间限制的航空货运托运人推出一项新服务，其上海到洛杉矶之间的11天跨太平洋海运货运服务将于6月启动。
APL首席执行官Nicolas Sartini表示，这项优质服务是APL Eagle系列时间确定和保证服务的延伸。
划重点：船小，速度快，时间短！
“不会是大船。我们将在这项优质服务上提供2000TEU的运力，并针对一种特定类型的客户，他们希望加快上市速度，将产品放到货架上。“他在2018年TPM大会间隙告诉外媒。
Sartini 表示，2017年推出的优质服务已被证明在服装和电子产品的托运商以及通常作为空运运输的商品上很受欢迎。
价格亲民，旺季无压力！
“客户对此有很大兴趣，我们亦发现空运非常吃紧，价格在高峰时上升，并且一直保持高位。我们决定推出一种可替代的海运服务。”他说。
在繁忙的11月至12月高峰旺季之后，人们担心，在2018寻找空运空间将是托运人持续受挫的一个领域。2017，全年大部分时间的货运量不断上升，使现有可用运力承受压力，造成长期延误，并将航空货运价推高至前所未有的水平。据中国机场报告，普遍存在15至20天的延误，因为电子商务的快速发展，加上普通货物的大量运输，使得繁忙的中国-北美航线的航空运费飙升至每公斤12美元。
“所以我们推出了对洛杉矶的超快速服务，”Sartini说。 “我们希望在第二天早上有货，船舶在周二早上抵达，并花一天的时间卸下集装箱，然后在下午6点将集装箱运到码头外的仓库，以便客户无需支付PierPass费用，从早上6点开始，集装箱就在托盘上，随时可以提走。”
性价比？不知道高到哪里去了！
“这样，货物就可以在星期三下午准备好，总共12天。航空货运只需一天，但要四至五天才能把货物送到机场，然后从另一边的机场提回来。所以是空运5天，海运12天。我们的运价比跨太平洋的其他港口都高，但比空运费用低得多。”
虽然这项优质服务正处于与上海-洛杉矶航空货运竞争的位置，但Sartini表示，并非船上的所有货物都来自空运市场。他说,“有些来自海运，因为有些客户真正关心的是上市速度，并且很乐意为这种服务付出额外费用。其他货物将来自目前支持我们、并希望有一个更快的解决方案的客户。”
国际航贸最新资讯，请关注聚倍国际物流，您的物流管家。
