据外媒报道，一艘载有43名非日本籍船员和近6000头牛的货船，2日在中国东海海域航行时失踪，42名船员失联，一名船员获救。事发前该货船被海浪击中并导致引擎出现故障，随后出现倾覆并最终沉没。
“海湾牲畜1号”资料图
据日媒报道，第十管区海上保安本部在当地时间9月2日凌晨1点40分左右收到了来自牲畜运输船“GulfLivestock 1”号发出的求救信号，位置在鹿儿岛县及奄美大岛以西约185公里的海上。
BBC称，一名菲律宾籍船员2日被日本海岸警卫队营救，该船员被发现时身穿救生衣，在水中挥手。据该船员的说法，事发前该货船被海浪击中并导致引擎出现故障，随后出现倾覆并最终沉没。
报道称，货轮上共有39名菲律宾籍船员、2名新西兰籍船员和2名澳大利亚籍船员。虽然相关营救工作仍在继续，但没有发现更多的幸存者。
9月3日，获救船员在接受第十管区海上保安本部的调查时称：“在1号发动机停止运转之后，船舶被侧面涌来的海浪打翻并沉没。”这名船员是“Gulf Livestock 1”号的大副，45岁。他表示，他按照船内广播的指示穿上救生衣，跳入海中，“从翻船到获救的这段时间内，没有看见其他船员”。
《卫报》称，货船失事具体原因目前尚不明确，但由于受台风美莎克的影响，事发区域天气恶劣，台风带来的强风暴雨阻碍了最初的搜救工作，不过天气情况已经有所好转。
相关数据显示，这艘名叫“海湾牲畜1号”(Gulf Livestock 1)的船只全长133.6米，宽19.4米，吃水7.15米，载重量8372吨，悬挂巴拿马国旗，由约旦公司Hijazi &GhoshehGroup拥有并运营。
新西兰外交部表示，该船于8月14日离开新西兰纳皮尔前往中国唐山港，预计全程耗时17天。但当地时间9月2日凌晨，该船只在日本西南部奄美大岛以西海域发出求救信号。鹿儿岛气象站表示，由于台风“美莎”的影响，当地周三出现了强风和暴雨天气。
对于此次事件，新西兰动物权利保护组织表示，这场海上悲剧也表明了活体动物出口贸易的风险。"这些牛永远不应该在海上运输。"
去年，继从新西兰和澳大利亚出口的成千上万只动物在运输途中丧生的事件后，新西兰政府对活体动物的出口贸易进行了严格审查，新西兰农业部长达米恩·奥康纳认为，有条件地禁止活牛出口是正在考虑的几种选择之一。
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