进入今年以来，全球集装箱海运价格一路上涨。日前，波罗的海日运价指数显示：
中国至美东的海运价格，首次超过了每标箱2万美元达到20636美元；
中国-美西的费用略低于20000美元达到18555美元；
中国-欧洲的最新费率接近14000美元达到13819美元。
航运价格大幅上涨，有外贸企业出口一度停滞！到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨？
业内人士表示，全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨，实际上是和计算方法的变化有关。（查看文章：中美运费突破2万美元创新高！合同运价飙升28.1%！极端运价将持续到春节）
7月28日，波罗的海日运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法，首次将预订所需的各种保费附加费包括在内，大幅提高了货主实际支付成本的透明度。
专家表示，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。
查看文章：
1、海运费怎能不高涨？各大船公司开始又一波征收、上调多项附加费
不久前，交通运输部也表示，随着境外疫情蔓延，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵，造成国际物流供应链紊乱和效率降低，导致船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率（查看文章：80艘集装箱船等待泊位！美国港口面临旺季再陷拥堵“僵局”）。今年，国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。
以下视频来源于
央视财经
△央视财经《正点财经》栏目视频
记者从多家外贸企业了解到，随着海运价格的攀升，外贸企业销售压力不断增加。
业内人士分析，今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。
今年1-4月份，中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%，运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份，宁波舟山港再次新增4条远洋航线，航线总数达到历史新高，以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。
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