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全球首个“智慧零碳”码头在天津港投入运营

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全球首个“智慧零碳”码头在天津港投入运营

全球首个“智慧零碳”码头在天津港投入运营

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2021-10-20

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“智慧零碳”为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展，提供了最优的“中国方案”。

10月17日，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，正式投产运营。

据了解，“智慧零碳”码头的设施设备采用电力驱动，由“风光储荷一体化”系统，实现绿电自主供应，全程零碳排放。

作为新中国第一个专业化集装箱码头和全球首个港口自动驾驶示范区的诞生地，天津港集团直面制约当前自动化集装箱码头推广应用的垂直堆场工艺布局、建设成本高、能源消耗大等难点痛点，走独立自主的自动化码头升级道路。

天津港集团表示，在开创最大规模无人驾驶电动集卡车队规模化运行、集装箱地面智能加解锁站投入使用、传统集装箱码头全流程自动化升级改造等众多“全球第一”之后，该公司再次实现革命性突破，升级自动化码头2.0方案，推出“智慧零碳”码头全新理念，基于单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场核心工艺，加持诸多尖端、硬核科技应用，实现“智慧”+“绿色”全领域深度融合，为全球集装箱码头转型升级，打开了广阔的前景。

据介绍，天津港集团发挥集成创新优势，开创多项“中国智慧”在港口应用的先河，形成76项发明创新，破解13项世界级难题，推动集装箱码头核心技术迭代升级。

较同规模传统集装箱码头，“智慧零碳”码头人员降低60%，减少集装箱作业倒运环节50%，作业效率可达到39自然箱/小时。

此外，“智慧零碳”码头能够实现绿电供能100%自给自足，率先实现码头全年生产消耗“碳中和”，较传统自动化集装箱码头，能耗降低17%以上。

值得注意的是，由于随着码头吞吐量的增加，耗能也将会随之上涨，为此，天津港集团提出了码头“动态零碳”的概念。

针对这一概念，天津港集团副总裁杨杰敏向中国航务周刊记者表示：“举例而言，如果这一两天风和光伏资源很少，系统仍然需要依赖电网，但当风资源和其他自然资源供应量较大时，这些资源可以再‘回馈’给电网。通过综合能源管理，进而达到动态能源平衡。”

“智慧零碳”码头以显著优势，为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展，提供了最优的“中国方案”，引领世界集装箱码头发展进入新境界。

对于未来发展，天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口目标，加快建设“智慧零碳”港口，继续引领世界港口智能化升级和低碳发展，助力可持续交通、可持续发展，为更好服务交通强国、海洋强国战略实施，作出更大的贡献。

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