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最新一期各大运价指数分析
德路里世界集装箱运价指数WCI最新一期周跌7%，已连续35周下滑。较去年同期下跌67%。在经历连续两位数周跌幅之后，自10月初以来跌幅有所收窄。不过，本期7%下滑是10月最大的一次跌幅。各大主要航线继续全面下跌，上海-鹿特丹的北欧航线运价大幅下滑13%，而上海-洛杉矶运价进一步下滑较2021年9月峰值已下降了81%以上。
上海航运交易所最新一期公布的集装箱运价指数SCFI来到1697.65点，周跌81.04点，跌幅4.56%，连续19周下跌。波斯湾线因为卡塔尔世界杯与海洋联盟抽掉一条航线，运价较9月底大涨88.71%，东南亚线(新加坡)运价小跌1.7%。
大型货代公司负责人指出，上期稍微趋稳的运价，本期跌幅加大，主要是船公司万箱级大船陆续交船中。目前市场除了电子产品货量明显减少外，民生用品实际上是有在增加的，未来两个月市进入淡季，运价恐会持续下跌，估计农历年前一个月左右或有机会见到止跌，甚或回升。
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SCFI上海到欧洲航线运价2102美元/TEU，周跌277美元，下跌11.64％； -
SCFI上海到地中海航线运价2344美元/TEU，周跌224美元，下跌8.72％。
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SCFI上海到美西运价1902美元/FEU，周跌127美元，下跌6.26％； -
SCFI上海到美东5318美元/FEU，周跌321美元，下跌5.69％。
★ 重点航线指数情况如下 ★
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欧地航线：运输需求整体不振，运力剩余情况严重，即期市场订舱价格加速下跌。 欧洲航线运价指数为1328.9点，较上周下跌15.1%； 地东航线运价指数为1364.0点，较上周下跌11.2%； 地西航线运价指数为1633.6点，较上周下跌6.7%。
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北美航线：市场依然处于供过于求的状态，航线运价维持下跌走势，运价水平不断刷新年内低位。 美东航线运价指数为1655.1点，较上周下跌9.8%； 美西航线运价指数为959.9点，较上周下跌5.2%。
中东航线：班轮公司通过临时停航、并班等手段缩减市场可用运力，航线舱位供给紧张，即期市场订舱价格大幅上涨。中东航线指数为1853.8点，较上周上涨45.4%。
红海航线：班轮公司积极采取运力调控手段，大幅缩减市场有效运力，导致航线运力十分紧张，市场订舱价格单周上涨超1000美元/FEU。红海航线运价指数为2347.1点，较上周上涨44.9%。
★ 主要港口运价指数变动 ★
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。
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宁波—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌4.9%； -
宁波—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨3.0%； -
宁波—胡志明(越南)运价指数环比下跌2.4； -
宁波—曼谷(泰国)运价指数环比下跌5.1； -
宁波—林查班(泰国)运价指数环比下跌12.1%； 宁波—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨0.1%。
西亚地区：本周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。
宁波—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨49.3%。
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