虽然2022全球供应链不畅，但依旧给船公司带来的超额业绩，总部位于中国台湾的长荣海运再度发放“天价”年终奖，平均年终奖金高达45个月，对绩效优异员工额外发放约52倍月薪，顶格奖金超过去年，羡煞业内人士。
北京时间昨日晚间最新消息：Flexport将裁员20%，受影响的欧洲和北美员工将在未来几小时内收到电子邮件，亚洲员工将在明天（12日）收到电子邮件。
联合首席执行官Dave Clark和Ryan Petersen在致员工的一封信中写道：“新的一年，我们对Flexport的未来比以往任何时候都更加乐观。”但接着表示：“虽然我们期待着2023年的未来，但我们也必须做出必要的艰难决定，为取得长期成功做好准备。”
“我们总体上处于有利地位，但也不能幸免于全球企业都受到的宏观经济衰退的影响。我们的客户也受到了这些具有挑战性的条件的影响，导致我们2023年的销量预测下降。由于新的组织和运营结构调整业务量减少，再加上效率提高，这意味着我们整个公司的多个岗位都存在人手过剩。”
信中补充说，该公司将缩减规模，影响其全球约20%的员工，约600人。离开该公司的美国员工将获得“12周的遣散费，6个月的延长医疗，2022年的奖金、加速股权归属包括对任期超过6个月或以上的员工降低vesting cliff，移民支持，并能够选择加入我们的人才库，以帮助他们获得未来的工作机会”。其他地区裁员补偿暂无详细信息。
但该公司也在增加技术方面的工作岗位。Flexport表示：“2023年将带来非凡的扩展速度——我们将软件工程人才增加一倍，并转向单线程业务组织，以更快地构建世界级的产品，我们将继续投资，为客户提供一流的服务运营。”
以便在经济复苏时，“我们将准备好成为所有人都希望成为的Flexport——为客户提供全球货物运输的一站式服务。但要做到这一点，我们需要变得灵活、对财务负责并专注于快速建设和卓越运营”。
信的结尾写道：“我们将走出这场经济衰退，做好准备迎接任何战斗——做到最好，并继续为客户提供惊人的价值和服务。”
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