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“巨无霸”试航!全球最大集装箱船-24346TEU!“最强带货王”来了

“巨无霸”试航!全球最大集装箱船-24346TEU!“最强带货王”来了 腾腾网订阅号
2023-02-11
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导读:点击蓝字,关注我们春节后,江苏造船工业迎来复工复产“开门红”。2月10日,全球最大、超大型集装箱船“鑫福10

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春节后,江苏造船工业迎来复工复产“开门红”。2月10日,全球最大、超大型集装箱船“鑫福102轮”在太仓海事局海巡艇的护航下,由江苏太仓港驶往浙江花鸟山附近海域开展为期8天的试航。

以下视频来源于

央视财经


“鑫福102轮”是目前全球最大装箱量的新造集装箱船,先后在泰兴、太仓两地船厂进行整体建造和上层结构安装,本次试航结束后,预计将于3月底完成交付并投入使用。本次试航将按计划对船舶操纵性、稳定性及相关设备性能等进行测试和验证。


据了解,“鑫福102”轮总长399.99米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积达24000平方米,最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱,是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”。

巨轮试航结束后,预计于今年3月底投用。江苏扬子江船业集团公司是中国龙头船企。今年,该船企手持同类船型订单6艘,预计在年内陆续试航,并完成交付。

运价暴跌,运力过剩,集运市场下行
为什么船公司还在疯狂下单造船?

在当前集运市场运价下跌,供需的此消彼长有目共睹的情况下,很多人觉得运价一跌,集运市场或出现结构性产能过剩,班轮公司肯定会非常后悔下单订造了太多的运力。在我们看来,这样的逻辑可能是非常短视或肤浅的。那船公司还在疯狂造船真正的原因是什么?





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【声明】内容源于网络
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