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红海紧张局势升级,30%的集装箱船队将陷入困境需要改道

红海紧张局势升级,30%的集装箱船队将陷入困境需要改道 腾腾网订阅号
2023-12-07
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12月3日,英国公司Castle Harbour所有、东方海外OOCL运营的集装箱船“Number 9”号在巴以冲突持续期间遭到胡塞武装无人机发射的火箭弹击中,引发了对红海紧张局势威胁航运安全的更广泛关注。分析表示,如果红海紧张局势升级,更多集装箱船可能会受阻。


据悉,“Number 9”号为海洋联盟欧洲、地中海航线之一,船公司及对应航线服务名称为CMA(BEX2) / COSCO(AEM6) / EMC(BEX2) / OOCL(AAS)。AAS即Asia-Adriatic Sea 亚洲-亚得里亚海的意思,此航次为012W,满载包括中国在内的亚洲货物。


图源:FleetMon

Linerlytica12月5日的最新报告,红海船只遭遇袭击的加剧可能会导致30%的集装箱船队陷入困境需要改道。

Linerlytica指出,对“Number 9”号集装箱船的袭击“扩大了所有通过红海的船只的威胁,即使那些与以色列没有任何关联的船只也是如此。”

总部位于海法的船公司以星航运(ZIM Line)已经将其船只从苏伊士运河改道绕行好望角的更长的航线,而丹麦的马士基航运(Maersk Line)在11月25日“CMA CGM Symi”号遇袭后,也已改变从以色列租赁的两艘船只的航线。

根据Linerlytica的数据,目前通过苏伊士运河的653艘集装箱船(总运力为825万标准箱)中,其中只有8艘由以色列承运人运营,29艘由以色列相关利益集团拥有。

Linerlytica表示:“目前船舶改道的影响很小,但对苏伊士运河船舶安全威胁的任何升级都会产生更大的影响,因为将有30%的集装箱船总运力受到影响。”



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