红海危机下，Navios趁势出售或锁定租约- 大数跨境

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红海危机下，Navios趁势出售或锁定租约

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2024-02-19

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多元化发展的Navios Maritime Partners L.P.（以下简称“Navios”）2月13日发布2023年第四季度和全年未经审计的财报。

2023年全年，Navios实现营业收入13.1亿美元，同比增长8.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8.0亿美元，同比减少2.4%；净利润达到4.3亿美元，同比减少25.1%。

2023年全年，Navios平均运营151艘船舶，其船队日均TCE达到22337美元，同比减少3.1%。其中干散货船队日均TCE为14422美元，同比下降25.9%；集装箱船队日均TCE为33770美元，同比增长7.7%；油轮日均TCE达到28662美元，同比增长36.4%。

2023年四季度，Navios实现营业收入3.3亿美元，同比减少11.8%；EBITDA为2.3亿美元，同比增加9.8%；净利润达到1.3亿美元，同比增加12.0%。

2023年四季度，Navios平均运营151艘船舶，其船队日均TCE达到22625美元，同比下降5.1%。其中干散货船队日均TCE为16902美元，同比增长6.5%；集装箱船队日均TCE为30356美元，同比减少10.8%；油轮日均TCE达到27562美元，同比减少10.6%。

在经营上，Navios采用签订了短期、中期和长期定期租船和货运协议的形式，剩余平均租期约为2.0年。截至目前，Navios已经分别锁定2024年和2025年约63.4%和37.3%营运日收入。Navios预计2024年和2025年的合同收入分别约为8.9亿美元和6.3亿美元。2024年和2025年，预计船队的平均每日租金分别为24910美元和28865美元。

Navios董事长兼首席执行官Angeliki Frangou表示，红海危机对集装箱船产生了积极影响，有助于提高租金，特别是有利于集装箱的出租或出售的潜在机会。

累计合同租金收入33亿美元

2023年第四季度和2024年年初至今，Navios新签订了一系列租约，预计将产生1.4亿美元的租金收入。包括上述长期租约在内，Navios截至2037年的累计合同租金收入为33亿美元。

船队更新，出售17艘船舶

截至目前，Navios在2023年和今年前二个月共计出售了17艘船舶，总价达到3.3亿美元。

2023年前9个月，Navios以2.422亿美元的价格出售了13艘船。

四季度，又以2230万美元的价格出售了2艘船。

2024年一季度，再次6310万美元的价格出售2艘船。

2024年1月和2023年11月，Navios分别接收了一艘2024年建造的5300TEU和一艘2023年建造的4300TEU集装箱船。这两艘船以平均每天37050美元的净租金出租，平均租期为5.2年。

截至目前，Navios拥有并运营一支由77艘干散货船、47艘集装箱船和52艘油轮组成的船队，其中包括16艘新造船订单，其中包括10艘阿芙拉型油轮/LR2新造船预计将于2024年和2025年上半年交付，以及根据光租合同租用的6艘新造MR2成品油轮预计将于2025年下半年和2027年上半年交付，此外，12艘新造集装箱船（10艘5300TEU和2艘7700TEU）预计将于2025年上半年之前交付。

Angeliki Frangou表示：“我对2023年全年和第四季度的业绩感到满意。”

她总结道，“2023年，世界继续经历正常贸易路线的中断。俄乌冲突和巴以战争造成了效率低下，苏伊士运河的通行量最近萎缩了50%以上。此外，前十大经济体中的大多数都在增长，中国利用了其出口实力。如果冲突导致的低效率问题得到解决，这种强劲的环境可能会迅速改变或经济疲软。一如既往，我们继续专注于我们可以控制的事情，比如降低杠杆，用更年轻、技术先进的船舶取代老旧船舶实现船队现代化和确保长期可持续发展。”