【重点】达飞第一季度运力增加将近10万TEU,同时，地中海航运和马士基的运力差距，已扩大到50,194TEU。
根据Alphaliner的统计数据，截至2022年4月1日，全球运营集装箱船舶总数达6350艘，较3月初（下同）增加13艘，全球运力共计25,543,369TEU，增加79,452TEU，运营船舶吨位共计306,116,134载重吨。
前20大班轮公司排名方面，与3月初相比，伊朗国航和X-Press Feeders Group的排名分别上升一位，分列第14、第15位。受此影响，海丰国际的排名下降2位，至第16位。
此外，德翔海运、中谷物流排名互换，分列第18、第19位，其他公司的排名没有变化。
Alphaliner运力排行榜（截至2022年4月1日）
具体运力方面，地中海航运的运力持续增长，目前总运力达到4,334,906TEU，增加26,294TEU，其与马士基的运力差距，已扩大到50,194TEU。运营船舶数量增加6艘至655艘，订造运力减少一艘至78艘。
长荣海运的运力增长18,704TEU，运营船舶减少3艘，订造运力增加34,148TEU至589,080TEU。
达飞运力持续增长，最近一个月增加了14,706TEU，至3,260,069，运营船舶数量增加5艘至573艘，新造船数量增加6艘至49艘。今年1月以来，达飞累计新增运力已近10万TEU。
此外，太平船务、以星航运新增运力也超过1万TEU。值得关注的是，近期宣布要逐步减少租赁运力的海洋网联船务（ONE），运力小涨，但其租赁运力减少了80,941TEU，订造船舶数量新增一艘至24艘。
最近一个月，运力减少最多的是中谷物流，减少了11,388TEU，至108,844TEU，减少的运力均为自有运力，运营船舶减少4艘至99艘。
赫伯罗特的运力减少了10,914TEU，运营船舶减少3艘至250艘。
马士基运力减少8,977TEU至4,284,712TEU，其中，租赁运力减少了11,843TEU。
其他进入运力百强的内地班轮公司中，与一个月前相比，中联航运下降一位至第23位，上海锦江航运上升一位至第37位，大连信风海运下降一位至第60位，天津达通航运下降2位至第81位，广西鸿翔船务上升2位至第94位。
安通控股、外运集运、宁波远洋海运、太仓港集装箱海运的排名不变，分列第21、第31、第33、第58位。
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