在国际贸易中，海运作为最主要的运输方式，承担着全球大部分货物的运输任务。而集装箱，作为海运货物的 “移动仓库”，其质量和状态直接关系到货物能否安全、完整地抵达目的地。今天，我们就来深入了解一下集装箱箱体检验标准与货损责任划分，帮助各位货代朋友在业务中精准避坑。
集装箱箱体检验标准
（一）外观检查
箱体应无明显的破损、裂缝或孔洞。任何一处结构的不完整都可能导致货物在运输过程中遭受损坏，如雨水、海水的侵入，或是货物因箱体变形而受到挤压。对于一些老旧集装箱，尤其要注意侧板、端板以及箱门处是否有焊接修补的痕迹，若修补不当，也会存在安全隐患。
箱体表面允许存在一定程度的轻微凹痕或凸痕，但如果凹痕深度超过 3 厘米，凸痕突出角配件外端面，就可能影响集装箱的正常吊运，甚至会对货物的积载造成困难。例如，当凹痕出现在箱体内侧时，可能会导致货物无法紧密堆放，在运输途中因晃动而受损。
角件是集装箱起吊、固定的关键部件，必须无裂缝、磨损及严重锈蚀。框架结构，包括端梁、侧梁和底梁等，应保持笔直，无弯曲、断裂现象。一旦角件或框架出现问题，在装卸过程中，集装箱可能会发生脱落、倒塌等严重事故，危及人员安全和货物完好。
箱门应能顺利开启和关闭，关闭时应密封良好，无漏缝现象。箱门的密封胶条要完整，无扭曲、破裂。同时，检查箱门的门锁装置是否正常，把手动作是否灵活，确保在运输过程中箱门不会意外打开。曾经有案例，由于箱门密封不严，在海上遭遇风浪时，海水倒灌进集装箱，导致箱内货物全部浸泡受损。
（二）内部检查
集装箱内部必须清洁、无虫害、无鼠害、无残留有毒有害物品。对于装运食品、药品等对卫生要求极高的货物，这一点尤为重要。哪怕箱内仅有少量的灰尘或残留的异味，都可能污染货物。例如，前一航次装载过化学品的集装箱，若未彻底清洗，残留的化学物质可能会与后续装载的食品发生化学反应，导致食品变质。
箱内壁和底板应干燥，无水渍、潮湿痕迹。水分的存在可能引发货物受潮、发霉、生锈等问题。特别是对于电子产品、纺织品等怕潮的货物，干燥的箱内环境是保障货物质量的基础。在一些湿度较高的地区或季节，更要严格检查集装箱的干燥情况。
进入集装箱内，仔细嗅闻有无异味。异味可能来自前一航次装载的货物，如装载过油漆、化学品、海鲜等有强烈气味货物的集装箱，如果未进行除味处理，异味可能会吸附在箱体上，污染后续装载的货物。比如，茶叶、香料等易吸附气味的货物，一旦受到异味污染，其品质将大打折扣。
检查箱内有无可能损坏货物的凸起物、挂钩、铁钉等。内衬板应完整，无孔洞、断裂、撕裂、裂纹、破损。箱角护板、嵋部延伸板无弯曲、弓形、凹坑。对于地板，要查看有无孔洞、缝隙透光、曲翘、脏污、凿痕等情况。若地板存在缝隙，小件货物可能会掉落，影响货物数量和质量。
（三）特殊集装箱检查
制冷设备应能正常工作，通电检验时，温度能达到拟装货物要求，并能保持稳定。在运输过程中，温度的波动可能会对冷藏货物，如肉类、水果、疫苗等的品质造成严重影响。
隔热层应完好无损，进风口、回风口、风道通畅，确保箱内温度分布均匀。若隔热设备存在缺陷，热量容易侵入，制冷效果将大打折扣。
查看冷藏集装箱的温度记录装置，确认运输途中的温度数据是否符合货物要求。同时，在装货前，要记录箱内初始温度，以便后续追溯。
核查前一次所装货物是否为有毒、有害货物。罐体应无变形、锈蚀或裂缝，装卸货装置完好。罐式集装箱通常用于运输液体、气体等特殊货物，一旦罐体出现问题，可能导致货物泄漏，引发严重的安全事故和环境污染。
货损责任划分
（一）托运人责任
托运人应保证货物的包装符合运输要求，能承受正常运输过程中的颠簸、震动和挤压。同时，准确申报货物的性质、重量、尺寸等信息。如果因包装不当，如纸箱强度不够、木箱未加固等，导致货物在运输过程中受损，托运人需承担责任。若申报信息错误，如将超重货物申报为普通重量，可能会影响集装箱的配载和运输安全，由此造成的货损，托运人也难辞其咎。
若使用托运人自有的集装箱，托运人有责任确保集装箱适航、适货。即使使用承运人提供的集装箱，托运人在装箱前也应进行合理检查。例如，托运人未检查出集装箱内残留的尖锐物，在装箱过程中导致货物被划破，托运人就需要对货损负责。
托运人负责将货物正确装箱和积载，确保货物在箱内稳固，不会在运输途中因晃动、碰撞而受损。不合理的积载，如重心偏移、货物堆叠过高导致挤压等，都可能引发货损，此时托运人需承担相应后果。
（二）承运人责任
承运人有义务提供符合运输要求的集装箱，在交付给托运人前，应对集装箱进行全面检查，确保其在结构、清洁、密封等方面满足货物运输条件。若因集装箱不适货，如箱体漏水、有异味等，导致货物受损，承运人需承担赔偿责任。
在货物运输期间，承运人要妥善地、谨慎地对待货物的装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载。例如，在航行过程中，因船员未及时检查集装箱的固定情况，导致集装箱在颠簸中碰撞受损，内部货物受到影响，承运人需对此负责。
虽然承运人对货物运输负有责任，但在遭遇不可抗力，如台风、海啸、战争等不可预见、不可避免且无法克服的客观情况时，承运人可根据相关法律规定免除部分或全部责任。不过，承运人需证明货损是由不可抗力直接导致的。
（三）货代责任
货代若以托运人的代理人身份行事，主要责任是按照托运人的指示，谨慎地安排运输事宜，包括订舱、报关、报检等。若因货代疏忽，如订错船期、报错货物信息等，导致货物延误或受损，货代需承担相应责任。但货代对运输过程中的货物损坏，一般不承担直接责任，除非货代的行为与货损存在直接因果关系。
当货代以独立经营人的身份参与运输，如签发自己的提单，组织货物运输全程时，货代就需要对货物的安全运输承担类似于承运人的责任。从接收货物到交付货物的整个过程中，货代都要确保货物不受损坏，若发生货损，货代需向托运人或收货人进行赔偿。
如何避免货损纠纷
无论是托运人、货代还是承运人，在集装箱交接环节，都要严格按照检验标准进行检查。对于发现的问题，要及时记录，并要求责任方整改或更换集装箱。同时，留存好检验记录和相关照片、视频等证据，以备日后可能出现的纠纷。
在运输合同中，清晰界定各方的权利和义务，特别是货损责任的划分。对于一些容易产生歧义的条款，要进行详细解释和说明。同时，约定好赔偿的标准和方式，避免在发生货损时，因赔偿问题产生争议。
为货物购买适当的货运保险是降低风险的有效手段。托运人或货代应根据货物的价值、运输路线、货物性质等因素，选择合适的保险方案。在发生货损时，及时向保险公司报案并申请理赔，减少自身损失。
海运运输涉及多个环节和多方主体，各方之间要保持密切的沟通与协作。托运人要及时向货代和承运人提供准确的货物信息，货代要协调好运输安排，承运人要及时反馈运输过程中的情况。通过良好的沟通，能够提前发现问题并解决问题，降低货损发生的概率。
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