说到证件，我们再熟悉不过了。据称活在天朝，一生需办理的证件高达103个，而且这些都还是常需的。
同样的，罐在路上走，证书必须有。但罐箱比我们幸运得多，日常所需证件屈指可数，如罐证、铭牌和清洁证等等。下面先分篇了解罐证的内容。
罐证作为罐箱的“合格证明”，其重要性是不言而喻的。为方便理解，可把罐证同身份证类比；但罐证涵盖的信息内容又多于身份证。“罐证”只是通俗叫法，不同的船级社，其名称不同，如DNV叫《Tank Container Periodic Inspection Report》，GL称《Inspection Certificate Tank Containers》和CCS为《可移动罐柜证书》等等。
从日常应用的角度，根据下面模板，我们分七部来了解罐证的内容及其含义：
1，认证机构--船级社
不同的船级社，其证书格式有所差异，但所涵盖的内容和信息基本都是一样的。全球船级社众多，理论上都有资格对罐箱认证。目前罐箱行业常见的船级社主要是下面几家：
2，罐箱号码
箱号有如罐箱的名字，但它却是独一无二的。船级社打错箱号的概率很低，但上帝也有打盹的时候，所以要留心。字母段的细微差异也需留意，如SEGU vs GESU，NCTU vs NCCU等等，避免混淆。
罐号字母段的归属，可通过http://www.bic-code.org/ 查询。
3，箱属和箱厂序列号
这两个信息太普通了，普通到它们一直被熟视无睹。可当你感觉它们重要时，基本已经是摊上事儿了。有关产权的事情，大伙可查阅相关的法律条文。这里只简单列举说明。
A，一定程度上，箱属体现了（只是体现，不是证明，因为罐证不是产权凭证）箱子所有权归属。如若经济纠纷中，你滞留了对方的罐箱。但罐子是对方租赁而来，而非自有。从法律的角度，这滞留基本是徒劳的，弄不好还会惹上一身骚。当然，如果你的背景强于箱东的背影，结果就另当别论了（有些东西你们懂的）。
B，如果罐号是姓名，那么序列号就是身份证号码，而且还是纹身版的。箱号易改，序列号难涂。二手箱买卖有风险，入手需谨慎。
4，罐箱的自重和容积
老的箱子，很多重量都在4吨以上；目前标准新罐的自重都在3800KG以下了，而市场上主流的罐体也都是以24-25CBM居多。
A，不同国家的公路运输限重规定不同，选择合适自重的罐箱，有利于优化货物装载量。
B，根据货物密度不同，需选择合适的罐体，以便让货物液面处于安全区间。但随着BAFFLE TANK的流行，该问题可变得灵活。
5，罐体材质
目前市场罐箱或者构件的材质基本有304,316和316L。其防腐性能的优劣顺序如下：316L>316>304。
不同国家，对钢材材质的表述型号方式不一样，不见得都是用上述的型号表述。
6，初次检验时间，下次检验时间和检验类型
A，初次检验时间，约等于罐箱的出厂时间。不用看罐箱，根据出厂日期大体可以了解箱子的现状。能够像刘晓庆奶奶那般保养的属于个案，大数据都还是遵循“生老病死”的自然规律。
B，下次检验时间尤为重要。如果罐箱过期未检，一旦出现事故，麻烦多多。坊间有人言有一个月时间浮动，但ITCO & IMDG的规定中查无此条文，所以大伙尽量不要踩红色。
C，检验类型分2.5年检和5年检。这并非指箱子的检验周期间隔分2.5年或者5年，而是指罐箱的检验内容，有些项目的间隔周期为2.5Y，有些是间隔5Y。具体内容和流程将在安全篇中细述。
7，适用的运输公约/规则
常见的运输公约和规则大概有下面几种：
这个好比是签证，是罐箱在某些领域，地区或者国家运输的准入证明。