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俄罗斯要闻(9.8-9.12)莫斯科郊区中俄贸易铁路线路建设即将完工

俄罗斯要闻(9.8-9.12)莫斯科郊区中俄贸易铁路线路建设即将完工 米格速达中俄物流
2025-09-13
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导读:2025年9月9日,莫斯科政府新闻处通报称,为扩大中俄两国贸易规模,位于德米特罗夫市的“别雷拉斯特”终端物流中心的铁路扩建工程已接近完工。


俄罗斯工商会将为高关税进口及平行进口的商品出具原产地证书

俄罗斯联邦政府2025年8月30日第1341号决议规定,俄罗斯工商会是签发以下两类商品原产地证书的授权机构:一是适用俄罗斯联邦政府2022年12月7日第2240号决议所规定的高关税的部分进口商品;二是列入“平行进口”清单的商品。

俄罗斯工商会将依据商品原产国或出口国授权机构出具的证书,为相关商品出具原产地证书。此外,本次还对第2240号决议作出修订:

从与俄罗斯签订自由贸易协定的国家进口产品时,进口商可通过“优惠”证书及原产地声明来证明商品原产地,无需单独申请原产地证书。

从发展中国家或最不发达国家进口产品时,亦适用上述规则。

同时,根据俄罗斯联邦政府2022年3月29日第506号决议,俄罗斯工商会还将为“平行进口”商品出具原产地证书。本次修订还补充了适用高关税的商品清单,其中包括植物油及人造黄油、香蕉、天然矿泉水、工具、压缩机、起重机、铺管机等多种商品。

该决议自2025年9月9日起生效。


莫斯科近郊物流中心“谢利亚季诺”扩建,为对华供应增长助力

2025年9月8日,莫斯科投资、工业与科学部新闻处通报称,位于该州纳罗-福明斯克市的“谢利亚季诺”运输物流中心将进行扩建,届时对华出口量将实现三倍增长——从18万吨提升至55万吨。

新闻处援引州政府副主席兼投资、工业与科学部部长叶卡捷琳娜·季诺维耶娃的发言指出:“‘谢利亚季诺’运输物流中心是莫斯科州向中国运输产品的最快捷通道,运输时效约10天。目前纳罗-福明斯克正在实施物流中心扩建项目,建成后莫斯科州农业综合体约40%的出口货物将通过该枢纽中转,对华出口量将从18万吨增至55万吨。”

“谢利亚季诺”运输物流中心是中俄哈国际项目CRK Terminal(中国-俄罗斯-哈萨克斯坦终端)在俄境内的关键枢纽。该项目是莫斯科州与中国、哈萨克斯坦共同推进的三方合作项目,旨在通过发展运输路线和基础设施,深化中哈俄三国贸易合作。


来源:俄新社


莫斯科郊区中俄贸易铁路线路建设即将完工

2025年9月9日,莫斯科政府新闻处通报称,为扩大中俄两国贸易规模,位于德米特罗夫市的“别雷拉斯特”终端物流中心的铁路扩建工程已接近完工。

通报指出:“德米特罗夫区‘别雷拉斯特’终端物流中心内五项辅助及线性基础设施的建设进度已完成90%。”占地179公顷的“别雷拉斯特”是莫斯科州规模最大的中国商品物流枢纽。该项目由俄罗斯铁路股份公司与辽宁港口集团共同建设。2025年第二季度数据显示,该枢纽货物吞吐量已达15万标准箱。

据部长加里比扬介绍,该中心正在同步建设铁路检查站、两座供水泵站及三条辅助轨道。新建轨道将与莫斯科铁路网对接,大幅提升货运能力。施工人员目前正进行沿线隔音屏障的收尾安装工作。

该枢纽现有通往波罗的海港口、远东港口以及外贝加尔斯克、纳乌什基、加里宁格勒铁路口岸的集装箱和轮式集装箱运输线路。国内线路覆盖叶卡捷琳堡新西伯利亚方向。此外,预计未来中国对俄货运总量的15%将通过此枢纽中转。


来源:俄新社


布拉戈维申斯克 - 黑河跨境索道首根缆索架设完成


2025年9月10日,阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫在其Telegram频道中宣布了这一消息。他表示,近期将逐步架设剩余几根缆索,以保障运输的可靠与安全,同时还将完成客运站的建设。

据悉,这条全长近1公里的索道将实现与中国的全年通航。单程耗时约2.5分钟,单向日载客量可达6800人次。


普京指出俄罗斯各地区投资吸引力持续提升

2025年9月11日,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在与战略发展倡议署署长斯维特兰娜·丘普舍娃会谈时指出了俄罗斯各地区投资吸引力的增长态势。

丘普舍娃在会谈中提到了战略发展倡议署全国投资评级结果。该评级体系评估了各地区政府为改善营商环境所采取的努力成效。她表示,在2025年评级中,下诺夫哥罗德州与鞑靼斯坦共和国并列第二位,且其指数已与去年位列榜首的莫斯科持平。


来源:俄新社


俄罗斯计划发展北极铁路






莫斯科,9月12日。俄罗斯政府将就发展北极铁路试验田提出法案。该消息源自塔斯社获悉的一份政府令。

该任务已交付俄罗斯交通运输部、俄罗斯科学院以及铁路部门。预计2026年将取得初步成果,届时将向政府提交报告

具体而言,计划研究“构建一条连接西伯利亚南部工业中心、西伯利亚大铁路与北极港口的运输走廊。”同时,还需拟定关于开发勒拿河、叶尼塞河及鄂毕河航道的提案。

此外,计划还包括对贝加尔—阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路进行现代化改造。这两条铁路构成了所谓的“东部试验田”,是俄罗斯东部方向的关键货运干线之一。通过该干线运输各类包括煤炭在内的原料。目前,这两条铁路干线的运输能力已达极限,亟须升级改造。相关现代化改造工作已启动,根据文件内容,改造将持续至2035年(但具体期限可能会根据一系列条件进行调整)。


来源:塔斯社



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