作为“一带一路”重要起点，天津港发挥港口基础先导作用，服务京津冀协同发展、自贸试验区建设等国家战略，今年全力打造港口和企业两个“升级版”，力争年内实现集装箱吞吐量突破1500万标准箱，固定资产投资完成120亿元。
满载400吨冰晶石的火车近日停靠在天津港物流发展公司堆场，这些来自湖南的货物在完成了接卸和装箱工作后，发往目的地——卡塔尔首都多哈。这是天津港承接的来自传统腹地之外的海铁联运业务，标志着天津港已将物流网络深入华中地区，港口腹地外延不断扩展。在此之前，京津冀首个海铁联运集装箱班列也已经开通，海铁联运近几年业务量增长很快。
“今年，天津港大力发展大陆桥运输，以3条过境通道和海铁联运为载体，适时推出‘津新欧’物流大通道品牌，并增加外贸干线、增密航班、优化航线结构，探索‘东北亚—天津港—大陆桥—中西亚和欧洲’的双向多式联运，打造连接东北亚、中西亚及欧洲的集装箱枢纽港。”天津港新闻发言人张立异介绍，目前，天津港已着手与铁路部门共同组织开发班列运输，提高铁路集疏运比例，并推进津承铁路、津石铁路和天保太铁路等直通中西部的铁路大通道，纳入国家铁路规划布局。
“今年，天津港将推广物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在港口建设方面的应用，升级‘信息化港口’，实现网上订舱、申报、集港、货物追踪查询、保险和支付等集成服务，推进口岸‘单一窗口’、海关新舱单和检疫电子放行等通关制度，服务自贸试验区建设。”张立异透露，天津港还将发挥“自贸试验区+保税港区”优势降低物流成本，使更多红酒、食品、汽车等通过港口直达市民家门口，“目前，通过滚装模式从天津港进口的国外汽车已达到100万辆，今年天津港将争取平行汽车进口试点政策。”张立异说。
