9月29日上午,长江十大良港之一的黄石新港正式起航。作为长江经济带的龙身,“亿吨大港、百万标箱”的黄石新港在“一带一路”的国家战略布局下,再次迎来发展新篇章。
黄石新港港口股份有限公司港务部副总经理陈方兵说,随着天海一号货船的装船起运,标志着黄石新港正式开港起航。陈方兵介绍说,天海一号的箱位在长江内河航运当中是比较大的一艘船,这个货物是送往上海的,然后由江转海,到欧洲去的,转载的货物是以钢材和卷板为主。
黄石港口历史久远。上百年的港口建设,为“黄石造”打开了世界之门。15年前,黄石外贸码头建成运行,更让华新、美尔雅等黄石品牌从此走向了国际。
在“中国外贸百强城市”榜单中,黄石长期榜上有名,排位不断攀升。外贸码头越是繁忙,黄石老港越感压力。运量大,运力小,已经不能满足黄石港口发展的需求。
黄石市交通运输局局长黄荆国说,我们大量的集装箱,不得不逆流而上,到武汉阳逻港,去等候排队。货物周转的时间就大大延长了,特别是一些重要的像钢铁、铜这些材料,也是因为运输通道的不畅,或者成本过高,而影响生产经营。
在今年4月国家发改委公布的长江中游城市群发展规划中,黄石是主要港口城市。今年1至5月,黄石的出口增幅超过20%。黄石新港建设完成后,可形成4500——5000万吨年吞吐能力,最终成为辐射鄂东、皖西、赣北的区域性物流中心,武汉城市圈继武汉港之后重要的水陆联运中心。