近日，长江经济带港口物流区域合作联席会第二次会议在南京召开。来自长江沿线16个城市的港口航运相关人士，积极商讨在长江经济带国家战略下的港口合作共赢模式，共同推动长江经济带港口物流区域合作再上新台阶。会议紧紧锁定三个关键词：议事、沟通、协作。
据南京港方面介绍，南京港发起设立联席会，就是要积极呼应国家战略，以长江港口企业间开展业务合作、资本合作及区域物流合作为支点，推动全流域多层次、宽领域的对外开放，进而推动沿江与沿海、东中西部、上中下游，形成相互支撑、良性互动、共同发展的经济增长新格局，在流域经济的快速发展中拓展港口发展新空间。
此间，交通运输部长江航务管理局与长江干线省市建立了全新的“2+N”合作模式，组织长江流域港口城市和企业联动，做到社会有需求、各方有响应，合力推进、互利共赢，共同推动长江黄金水道建设和沿江经济社会协调发展。
宜宾港加大区域港口合作，与长江上下游水富、武汉、南京及张家港等重点港口合作，与水富港东达物流、南京区域港口群(南京港、合肥港、马鞍山港、淮安港)等达成战略合作，开通了“水富—宜宾—上海”、“宜宾—南京—日本、韩国”集装箱班轮航线。成都、武汉、泸州签订港口物流战略合作框架协议，就推动港口规划合作、建设合作、通道合作达成一致，打造成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道，促进蓉欧快铁、“汉新欧”互补合作，积极融入国家“一带一路”和长江经济带建设。
沿江其他港口，也正携手共进、深度合作。长江中上游港口凭借着丰富的资源，大宗散货的重要原产地及商品车、大型机械等产成品制造基地，与南京以下港口深度对接，上游8成货物在南京以下港口中转，各方互利互惠、优势互补，港口作为核心驱动力共同推动了东中西经济繁荣发展，串起了长江物流珍珠链。
中国港口协会常务副会长陈英明表示，由长江上、中、下游沿线16市港口企业共同发起、建立的“长江经济带港口物流区域合作联席会”机制，是长江港口乃至港航界非常好的合作、交流平台，是响应和落实国家依托黄金水道推动长江经济带发展重要战略部署的一项重要举措，十分必要，恰逢其时。“目前，交通运输部正在推动区域港口一体化进程，进一步促进港口转型升级，各地也正在掀起新一轮的港口资源整合热潮，包括长江沿线港口。”
如今，作为长江经济带建设的重要港口和国家“一带一路”战略重要枢纽，南京港在国际舞台上的“角色”也将发生变化。目前，南京港的集装箱业务，已开通了南京到长江中上游地区的航线，同时开通了南京到东南沿海，以及渤海湾地区的班轮航线;在水铁联运上，也开通了南京—中亚的集装箱国际外贸班列，辐射力已经不仅仅局限于南京周边，而是形成了国内国际港口区域性中心。