埃尔比特系统公司将向某亚太国家海军提供反潜战能力
SEA-KIT公司正在开发零排放氢动力USV
Sea Machines Robotics公司开发海船远程指挥与自主控制技术
SeeByte公司将猎雷声纳与海上C2系统集成
俄罗斯22800型“阿斯科尔德”号轻护舰下水
Blue Robotics公司升级BlueROV2以增强可靠性和可扩展性
埃尔比特系统公司将向某亚太国家海军提供反潜战能力
[简氏防务周刊网站，2021年9月14日] 2021年9月13日，以色列埃尔比特系统公司（位于以色列海法）宣布，它已经获得了价值5600万美元的合同，向某亚太地区国家海军提供反潜战（ASW）能力。
埃尔比特系统公司表示，该合同执行期限为12个月，该公司将提供一定数量的“海鸥”无人水面艇（USV）以及收放式主被动拖曳声纳（TRAPS）系统。其中，“海鸥”无人水面艇将被配置为执行反潜战任务模式。
埃尔比特系统公司指出，收放式主被动拖曳声纳系统是一种低频可变深度声纳，用于探测、跟踪和分类潜艇、小型潜艇、水面舰艇和鱼雷，将被安装在客户的护卫舰上。
埃尔比特系统公司补充称，“海鸥”无人水面艇将集成直升机/舰艇长距离主动声纳（HELRAS），并将配备埃尔比特公司的自主指挥和控制（C2）套件、作战管理系统和卫星通信能力。
在2016年2月的新加坡航展上亮相的“海鸥”号是埃尔比特系统公司开发的一种长达12米的多用途无人水面艇，可从母舰或岸上进行操作。该无人水面艇具有超过96小时的任务续航能力，能够将自主指挥控制/态势感知套件与针对特定任务的模块化有效载荷包相结合。涉及任务包括：反水雷（MCM）、反舰导弹、水文地理、电子战和海上安全。
“海鸥”无人水面艇可以携带多达2500公斤的有效载荷，它的两个425马力的发动机和轴装螺旋桨能让其最高速度达到32千米。它的燃料容量为3500升，使其具有四天的续航能力。船体由铝复合材料制成，可在第5海况下运行，并能在第7海况下生存。埃尔比特系统公司称，该系统提供了“从同一任务控制系统控制多艘船只的灵活性”。
[无人系统技术网，2021年9月22日] SEA-KIT International公司已获得一笔赠款，在其12米长的Maxlimer USV上安装基于PCB的创新氢燃料电池，以展示零排放海上作业。
该项目由运输部(DfT)资助，并得到了Innovate UK的支持，旨在展示SEA-KIT的USV中经验证设计成功的柴油到氢转化技术，以此展示了实现英国清洁海事计划战略的承诺——到2050年将航运产生的温室气体排放量减少至少50%的途径。
Bramble Energy是一家清洁技术解决方案开发商，将设计和制造其印刷电路板燃料电池(PCBFC)的海洋化定制版本。与金属或石墨端板相比，PCB的使用使该技术更适合恶劣的海洋环境。
SEA-KIT的Maxlimer USV将进行改装，以允许Bramble Energy的PCBFC系统位于船内的外壳内，以防止海水进入和腐蚀。从台架测试和海上试验中收集的数据将用于类似USV的设计和建造，以及在不久的将来建造更大的无人船。
USV已经被部署用于一系列商业任务，包括地球物理调查、近海检查、监视和沿海资产监测。SEA-KIT和Bramble Energy之间的这种合作旨在使氢燃料系统成为快速增长的USV市场的另一种可行选择。
SEA-KIT首席执行官Ben Simpson评论道：“SEA-KIT USV具有双柴电混合动力驱动，其推进力来自由电池组供电的电动机，电池组由原位柴油发电机充电。该项目将用Bramble Energy的新型氢燃料电池技术取代其中一台柴油发电机，并展示零碳排放的海上作业。”
Bramble Energy的首席运营官Vidal Bharath博士说：“Bramble Energy致力于为清洁绿色经济提供动力。这个项目提供了一个绝佳的机会，可以在现实世界中展示我们的脱碳技术，并与一个令人兴奋的商业合作伙伴一起跨越新行业的挑战。”
Innovate UK的副执行主席兼首席商务官Simon Edmonds指出：“随着英国准备在海事城市格拉斯哥举办COP26，我们很高兴能够宣布为海事部门这些出色的项目提供资金，这将有助于英国实现其绿色清洁目标。从这次比赛中，我们看到了非常高的需求，我们看到了来自全国各地的最优秀的英国创意。很明显，英国不仅拥有伟大的航海历史，而且拥有更加光明和绿色的未来。”
Sea Machines Robotics公司开发海船远程指挥与自主控制技术
[无人系统技术网，2021年9月23日] Sea Machines Robotics公司已与Rolls-Royce公司合作，为船舶市场开发全面的远程指挥、自主控制和智能船员支持系统。两家公司将创建完全和半自主的USV（无人水面舰艇）控制系统，以补充Rolls-Royce的mtu NautIQ海洋自动化产品组合，并在船舶运营、安全、效率和环境影响方面提供显着优势。
该合作伙伴关系将专注于远程和自主船舶控制和态势感知产品，主要用于游艇、商业和政府船舶。作为协议的一部分，Rolls-Royce Power Systems将获得现有和未来Sea Machines产品的销售和服务权。两家公司还将合作开发新能力，为客户提供先进的整体解决方案，聚合和分析所有船舶数据，并根据这些信息智能控制船舶。
Sea Machines首席执行官兼创始人Michael Johnson表示：“我们的自主船舶控制产品和先进的感知系统正在引领传统和手动船舶控制工作从人类技术向智能技术的革命性转变。自主系统接管日常工作，减轻机组人员的压力，从而提高操作的可预测性和安全性。该技术使航运更高效、更经济，并有助于实现更可持续的运营。我们与一流的公司合作，Rolls-Royce是最值得信赖的公司。我们期待共同为市场服务，并进一步发展为客户提供解决方案的技术。”
Rolls-Royce动力系统全球海事副总裁Denise Kurtulus评论道：“作为我们PS 2030战略的一部分，我们正在从推进器供应商发展成为综合可持续解决方案的供应商。在船舶领域，我们希望为客户提供完整解决方案，满足客户对我们的期望。我们很高兴在Sea Machines找到另一个强大而灵活的合作伙伴来帮助我们实现这一目标。”
Rolls-Royce动力系统船舶业务业务发展主管克劳迪斯·穆勒表示：“我们的目标是为我们的客户提供行业领先的高度创新和集成的解决方案——从推进、船舶自动化、桥梁系统到半和完全自主的控制系统，辅以我们的数字解决方案，例如我们最新的设备健康管理系统mtu NautIQ Foresight。在收购Servowatch并将桥接系统纳入我们新推出的mtu NautIQ产品组合之后，与Sea Machines达成的协议是合乎逻辑的下一步。”
Sea Machines首席商务官莫兰·戴维补充说：“这种合作伙伴关系是海洋行业的一个里程碑。这标志着Rolls-Royce对Sea Machines的信任，继续他们走在创新前沿的悠久传统。扩大Sea Machines的商业部署产品范围，两家公司已经致力于共同努力，远远超出自主船舶控制的发展。对于海洋产业的未来来说，这是一个激动人心的时刻。”
[无人系统技术网，2021年9月22日] SeeByte已与Raytheon Technologies合作，将AN/AQS-20C高级扫雷声纳系统与SeeByte SeeTrack v4多域指挥和控制系统集成在一起。AN/AQS-20C是一种先进的猎雷声纳系统，可以从USV（无人水面舰艇）部署并由UUV（无人水下航行器）拖曳，已被指定为美国海军的猎雷声纳。
AN/AQS-20C的侧扫声纳、前视声纳和填隙声纳的组合使系统能够在一次通过中检测和分类从海底到近地表的类似水雷的物体。现在可以将来自平台的数据带入SeeByte的SeeTrack进行任务分析。AN/AQS-20C具有内置的自动目标识别(ATR)，现在可以在SeeTrack中近乎实时地显示识别级接触。
SeeTrack的任务后分析工具提供直观的用户界面和简化的工作流程，便于在操作情况下使用，其开放式架构意味着它可以与不同的声纳、传感器或行为集成，以满足特定的操作需求。
SeeByte的业务开发经理Robert Johnson评论道：“AN/AQS-20C在广泛的扫雷作业中提供安全性和效率。将其与SeeTrack相结合将使海军客户能够根据ATR数据做出明智的决定，从而进一步提高任务节奏。”
[比利时海军认知网，2021年9月22日] 塔斯社9月22日发布消息称，俄罗斯海军“阿斯科尔德”号轻护舰已在克里米亚的刻赤造船厂下水，为刻赤造船厂建造的第二艘22800型“卡拉库尔特”级轻护舰。“卡拉库尔特”级是俄海军正在建造的一型轻护舰（俄罗斯分级中的小型导弹舰），目前仅有“梅季希”号、“苏维埃茨克”号和“奥金佐沃”号三艘在波罗的海舰队服役。未来，俄海军将建造18艘此型舰艇，平均分配给太平洋、波罗的海和黑海舰队。该型轻护舰拥有一个隐身上层建筑，装备配有四个相控阵雷达面板的集成桅杆，主要武器包括“口径”巡航导弹或P-800“缟玛瑙”超音速反舰导弹，装载在上层建筑后部的8单元UKSK VLS舰载垂直发射装置中。同时，该舰还配备76.2毫米AK-176MA自动两用舰炮。
护卫舰长约67米，宽11米，吃水2.8米，全排水量860吨。该船由两台M-507D-1柴油发动机和一台8,830千瓦的M70FRU燃气轮机发动机提供动力，每台功率输出为7,360千瓦。该护卫舰最高时速可达35节，经济航速12节，航程2500海里，续航12天。该舰可在5级海况下发射导弹。
Blue Robotics公司升级BlueROV2以增强可靠性和可扩展性
[无人系统技术网，2021年9月27日] Blue Robotics升级了其旗舰水下ROV（远程遥控航行器）平台，并进行了一系列新的改进。BlueROV2的新版本，称为R3，提高了ROV的可靠性、可扩展性和有效载荷能力。
改进的电池电缆：设计已从电池外壳和电子设备外壳之间的单根电缆转换为两根单独的电缆。这些电缆采用新型WetLink Penetrator构建，具有久经考验的可靠性，并且比原始电缆具有更多的铜箔面积，运行温度更低并减少功率损耗。电缆现在还在内部使用5.5毫米子弹头连接器，这也提高了效率和可靠性。
更新后的Power Sense模块：该组件现在带有5.5毫米子弹头连接器，可与新电池电缆配合并更有效地传输电力。
端盖更改为18孔：18孔端盖一直是BlueROV2的可选升级，但现在是每个ROV的标准配置。它提供了额外的可扩展性，并且可以更轻松地添加升级。
升级浮力材料：浮力材料在之前也是可选升级，但现在作为标准配置。它抵消了18孔端盖的额外重量，还为ROV提供了更多的可扩展性和有效载荷能力。还包括额外的两个配重以抵消整体的浮力。
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