随着近期上海疫情得以逐步控制，5月以来上海港集装箱日均吞吐量10.75万TEU，呈恢复性增长态势，业内预计旺季或将提早到6月。目前集运市场供需关系整体稳定，装载率仍保持较高水平，运价依然坚挺。
政策方面，国务院再提稳外贸产业链供应链，涉及外贸企业生产和物流运输、出口跨境电商的提质增效、外贸企业应对汇率风险和促进加贸发展等多个方面，并将政策落实到各地方人民政府、商务部、交通运输部、海关总署等具体部门，进行按职责分工负责。
上海港日均吞吐量10.75万TEU，呈恢复性增长态势
5月26日，交通运输部举行5月份例行新闻发布会，会上指出5月以来，全国港口航道保持畅通，主要生产指标稳定向好。
5月1日-24日，全国重点监测港口完成货物吞吐量7.9亿吨，环比4月同期增长4.2%，同比去年5月下降0.7%；完成集装箱吞吐量1769万标箱，环比4月同期增长5.4%，同比去年5月增长3%。
长三角港口集装箱日均吞吐量25.47万TEU，环比4月日均增长4.4%，同比去年5月日均增长1.2%。其中上海港集装箱日均吞吐量10.75万TEU，环比4月日均增长4.6%，已恢复到去年同期日均量的84%，并继续呈恢复性增长态势。
上海逐步解封，旺季或将提早到6月，运价依旧坚挺
5月27日，中远海控陈帅副总经理表示，随着近期上海疫情得以逐步控制，以及重点行业、企业复工复产的推进，上海口岸的货量较前几周已有明显的恢复。预计待解封后，积压的货量将快速释放到市场。
进入5月，从19周开始，中国-美西、中国-美东、中国-欧洲和中国-南美航线的运力投放开始逐渐上升。
图源中国航务周刊
值得注意的是，美西港口劳动合同将于7月1日到期，而目前谈判没有顺利达成，谈判的暂停为后续港口拥堵危机增加不确定性因素。
美国西海岸的29个港口（包括洛杉矶、长滩、西雅图、塔科马和奥克兰等港口）处理大约60%来自亚洲的进口箱量，共有约2.2万码头工人。
市场预计即期运价有可能加速上涨。
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目前集运市场的运价方面，供需关系整体稳定，装载率仍保持较高水平，运价依然坚挺。
南美线运价已经开始调涨，部分船司欧线调涨。
美线继续保持满载，运价高位稳定运行，SCFI美西航线连续两周环比提升1.19%和0.39%。
欧线方面，德国汉堡、荷兰鹿特丹等港口受飓风天气影响，港口拥堵加剧，叠加货量持续恢复，阳明等部分船公司已宣布6月起调涨欧线运价，20尺柜调涨250美元左右、40尺柜调涨500美元左右。
国务院13条措施：帮扶外贸企业，稳产业链供应链
日前，国务院《关于推动外贸保稳提质的意见》提出13条措施，帮扶外贸企业应对困难挑战，实现进出口保稳提质任务目标，助力稳经济稳产业链供应链，以下为具体措施。
一是保障外贸领域生产流通稳定。
建立重点外贸企业服务保障制度，加强外贸企业生产经营保障。有力有序疏通海空港等集疏运，进一步压缩国际班轮等泊时间，用好航空货运运力，保障重要零部件、装备和产品运输，提高铁路口岸通关及作业效率，促进外贸货物运输保通保畅。加强对国际海运领域市场监管，增强海运物流服务稳外贸功能。
二是加大外贸企业财税金融支持力度。
指导跨境电商企业用足用好现行出口退税政策，支持符合条件的跨境电商相关企业申报高新技术企业，推动跨境电商加快发展提质增效。加大对外贸企业进一步开拓多元化市场的出口信用保险支持。支持银行机构满足企业合理资金需求，加大进出口信贷支持。针对中小微外贸企业，在承保覆盖面、缩短理赔时间等方面加大出口信用保险的支持力度，增加信保保单融资规模，进一步加强金融支持。提供更多汇率避险方面的培训、咨询等公共服务，加快提升外贸企业应对汇率风险能力。有序开展更高水平贸易投资人民币结算便利化试点，持续优化跨境贸易人民币结算环境。
三是进一步帮助外贸企业抓订单、拓市场。
优化创新线上办展模式，支持中小微企业以“境内线上对口谈、境外线下商品展”等方式参加境外展会，促进企业用好线上渠道扩大贸易成交。支持医药企业注册认证中西药制剂和生物制品，支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务，鼓励创新、绿色、高附加值产品开拓国际市场。
四是稳定外贸产业链供应链。
培育新一批进口贸易促进创新示范区，加强进口促进平台培育建设。支持劳动密集型外贸产业在国内梯度转移，支持企业在综合保税区内开展“两头在外”保税维修，支持加工贸易稳定发展。
随着上海逐步解封、长三角地区的生产秩序进一步恢复正常，以及稳产业链供应链一系列政策的逐步落实，业界预期集运市场将迎来一轮“报复性出货潮”，出口需求有望获得恢复，旺季有可能提早到6月开始。届时，出口货物的增加将加重供应链的压力，或进一步推高运价。
建议外贸企业提早做出货安排。
以上综合自中国政府网、德鲁里等。
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