地中海硫氧化物排放控制区，即地中海低硫区，英文是Mediterranean SOx Emission Control Area，简称 Med-ECA.
其实，在国际上把 Med-ECA的范围写进了 MARPOL Annex VI，写进公约的附录，就意味着其在行业上的法律效力。
该 Med-ECA 把北侧到达苏伊士运河北口，即northern entrance to the Suez Canal 作为边界，但同时排除了一个由 4 个点连成的小多边形区域，也就是说该多边形内部不属于 Med-ECA.
当船只离开那个被排除的多边形向北/向外进入地中海水域时，就进入 Med-ECA，必须用 ≤0.10% m/m 的燃油。
这个规定于2025-05-01 起生效。
可见， Med-ECA 的核心是那个四边形区域，其经纬度如下：
为了方便，把度/分形式和转换成十进制度（decimal degrees）都列出来，便于在导航系统或电子海图中直接使用。
点 1 — 31°29.00′ N , 32°16.00′ E
→ 31.483333° N, 32.266667° E.点 2 — 31°29.00′ N , 32°28.48′ E
→ 31.483333° N, 32.474667° E.点 3 — 31°14.00′ N , 32°32.62′ E
→ 31.233333° N, 32.543667° E.点 4 — 31°14.00′ N , 32°16.00′ E
→ 31.233333° N, 32.266667° E.
1. 判断何时进入低硫区
当你船从被排除的多边形内部通过其北侧边界，进入多边形外的地中海水域时，Med-ECA 生效。
换言之，离开上面四点构成的多边形并进入外部水域，就进入低硫区。
2. 燃油换用与记录
按 MARPOL 要求，进入 ECA 前应完成燃油换用，并在日志和电子记录中记载换油完成的日期、时间与位置（经纬度）。
具体要求参考 IMO 的 Circular / MARPOL 修订说明。
3. 注意生效日
Med-ECA 的燃油 0.10% 限制，自 2025-05-01 起全面生效，相关过渡和豁免条款见文档。
今天已经是2025-11-18，Med-ECA 的燃油 0.10% 限制已经生效，各个航运公司，以及船舶操作人员，尤其是船员兄弟们应按最新航运通告/港口通告执行。
1. 航线换油判定规则
由南向北驶出运河南口（进入地中海区域）
由南向北驶出运河进入地中海区域时，应在通过被排除的多边形的北侧边界后开始换用低硫油。
推荐在经过 31.5° N 经线时开始换油，这段航程应当在经过此经线之前进行油品更换。
由北向南驶入运河（从地中海进入运河）
从地中海驶入苏伊士运河时，在通过被排除区域的南侧边界之前开始换油。
推荐在经过 31.3° N 经线时开始换油，油品应在经过此经线后恢复为高硫油。
2. 换油位置建议
南向北航行（驶出运河）
推荐在 31.5° N 经线附近进行换油。
根据航速和气象条件，具体地点可以提前规划好，以避免在过渡期内违反燃油要求。
北向南航行（驶入运河）
推荐在 31.3° N 经线附近恢复为低硫油，以确保航程通过低硫区。
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