上海航运交易所5月31日发布的最新一期上海运价指数（SCFI）为3044.77点，较上期上涨12.63%，实现“八连涨”，并一举突破了3000点大关。其中，美线和非洲航线的涨幅最为显著，一个月来涨幅近57％。
具体来看，上海到美西的运价为6168美元/FEU，上涨979美元，周涨幅18.87%；上海到美东的运价为7206美元/FEU，上涨724美元，周涨幅11.17%。上海到欧洲的运价为3740美元/TEU，上涨331美元，周涨幅9.71%；上海到地中海的运价为4720美元/TEU，上涨472美元，周涨幅11.11%。
值得注意的是，美西和美东的运价分别突破了6000美元和7000美元的大关。
此外，上海到西非、南非和南美的运价也分别大幅上涨了799美元、936美元和343美元。
在运价一路飙升、运力持续紧张的情况下，“一箱难求”局面仍在持续。目前，空箱都得拼手速抢，并且一些企业开始购买自备箱应对紧缺现状。
在最近三个月的时间里，二手集装箱价格出现了明显上涨。浙江义乌某货代公司负责人表示，年初买一个高箱1.5万元左右，现在已经涨到2.3万元了。
据了解，集装箱供应紧张主要是由于红海局势造成的船舶改道、延期以及大量新船下水，集装箱需求增加等引起的。为了满足外贸企业出货需求，提高集装箱使用效率，一些船舶运输企业把提取空箱时间由此前的48到72小时，缩短至24小时。
此外，海关等部门也在不断提高空箱验放速度，企业可以利用“船边直提”模式，快速办理空箱通关手续。
宁波海关所属大榭海关物流监管一科副科长表示：“船公司根据需要会从各个港口之间来调运空箱，我们对于他们调运的申请，加快办理，尽快验放，来加快口岸空箱流转速度。”
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