据壹航运最新获悉：当地时间周五（4月11日）美国海关和边境保护局（CBP）周五警报： 因海关系统出现故障，暂时无法受理符合关税豁免条件货物的通关处理！
这些原本符合关税豁免的货物包括：在本周新关税政策实施前已经在水面上的来自中国的货物，以及来自其他获得90天暂缓关税国家进口的货物。
美国海关和边境保护局（CBP）在通知中称：美国海关发现美国托运人用于豁免货物的入境代码不起作用，目前“正在审查该问题”。
通知同时指出，美国海关建议申报者“单独发送货物放行，并在解决后跟进摘要申报”。
the entry code for U.S. shippers to use to have their freight exempted is not working and “the issue is being reviewed.”
Customs advised filers “to transmit cargo release separately and follow up with the summary filing when resolved.”
通常，当美国进口商支付运费时，他们会同时提交货物放行表格和申报文件，以便支付货物和关税。为了避免系统问题导致的货物滞留，美国海关建议进口商现在先提交货物放行表格，并在故障纠正后稍后提交申报资料并补缴税款。
这次海关系统崩溃导致的先放货再补税，意味着暂时美国政府无法征收对应的新关税。
尽管根据特朗普最新的表态，美国海关已经暂停收取许多国家的”对等关税“，但中国的关税仍然有效，是基于航行日期，或货物离开工厂或仓库的日期。这被称为 “水上 条款“（即货物关税执行时间），适用于 4 月 5 日、9 日和 10 日关税公告之前已上水的所有运往美国的货物。
尽管目前对中国的关税百分比已提高到 145%，并且最近还实施了一系列其他关税，但关于关税执行的“水上条款”并未改变。
对于美国托运人和供应链来说，这次美国海关系统崩溃，是在关税政策充满不确定性和恐惧之际的最新打击。它还引发了人们对海关处理新政策和征收关税收入的能力的质疑，而关税收入对特朗普政府的经济目标至关重要 。
“特朗普在社交媒体帖子中关于关税何时开始以及行政命令中写了什么，一直存在一些混淆，”物流公司 Savino Del Bene 美国销售副总裁贾里德·瓦拉内利 （Jarred Varanelli） 说。“社交媒体帖子不是关于暂停和提高关税的法律。随着法规的不断变化，我们行业中的所有报关行都面临着一项艰巨的任务。
尽管特朗普多次表示关税已经生效并被收取，但美国货主告诉媒体，他们的集装箱并没有被收取更高的关税，其中一些集装箱直到昨天才到货。
Longview Global 专注于国际贸易的董事总经理兼高级政策分析师 Dewardric McNeal 告诉美国媒体，海关系统故障确实会发生，但时机不幸，将导致人们对海关跟上关税步伐的能力产生更多质疑。
“无论你同意还是不同意这些频繁变化的新关税，你都必须问，我们有能力迅速做到这一点吗？”“这次美国海关故障可能表明我们需要更多时间。这似乎很奇怪。这给实施者增加了政策混乱。
为了保持货物的运输，美国海关要求公司在货物放行给海关后的十天内支付关税，届时它预计故障应该会得到修复。
“简单地说，这真是一团糟，”麦克尼尔说。“虽然这次海关系统崩溃没有影响我们提货。但它给关税困境中的美国公司带来了额外的麻烦。因为等海关系统修复后，他们还得重新提交报关资料并且补税。
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