五年，能让孩子从呱呱坠地到聪明乖巧，能让青涩少年磨练成岗位尖兵，也能让一个老码头绽放出新的生命火花。2017年5月，北仑第一集装箱码头有限公司与NBCT合并成立北一集司，至此开启了宁波舟山港最老专业集装箱码头的新时代。
让我们一起，来回望北一集司的这五年——
这五年，乘着“一带一路”的东风，我们的海铁箱量节节攀升，铁路从三轨增加至四轨；
海铁联运业务不断攀升
铁路直通港区是宁波舟山港发展海铁联运的最大优势，而北一集司则是宁波舟山港海铁联运业务的主战场。5年间，随着港口海铁联运业务的不断发展，北一集司海铁联运轨道也从3条增至4条。待年底6条线路改造并入后，这里将拥有10条海铁联运轨道。
海铁联运轨道增加，装卸设备也迎来诸多新兵。北一集司在原有的轮胎式龙门吊基础上新增轨道式龙门吊，目前已有4台新设备到港。
2017年初，随着集团“智慧港”建设的不断推进，北一集司PA终端实现了列车车次、集装箱型号尺寸、空重箱等重要信息的互通，海铁作业进入无纸化时代。
5年间，北一集司海铁联运作业量不断提升，从2012年的6.48万标准箱提升至2016年的20.15万标准箱。今年前7个月，北一集司已完成海铁联运作业量20.09万标准箱，同比增长51.3%，正阔步向年海铁联运作业量35万标准箱的目标迈进。
这五年，我们的岸线在轰鸣的机械声中从900米延伸至1399米；
码头作业能力有提升
（红框内为改造后的区域）
2017年，原499米煤炭码头升级改造完工，北一集司码头岸线已从原来的900米延伸至1399米，泊位增至4个，具备了挂靠12万吨级集装箱船舶的作业能力。
在改造499米煤炭码头的同时，北一集司在最西侧增加了一条全新的引桥，实现了新岸线与新堆场的无缝链接。
曾经后方黑乎乎的煤堆场经过改造升级，变成了由混凝土跑道梁和联锁块组成的标准集装箱堆场，新增集装箱堆场面积7.8万平方米。
码头岸线延伸，装卸设备也陆续到港。目前，北一集司共有桥吊17台、龙门吊51台，堆场总面积51万平方米。
北一集司2016年、2017年1至7月份箱量对比图（单位：TEU）
自5月份499码头正式投用以来，北一集司箱量同比增长明显。今年1至7月份，该公司累计完成集装箱吞吐量约150万标准箱，同比增长27.57%，并力争全年完成260万标准箱。
这五年，企业安全文化从“两手都要硬”到“暖暖潜入心”，牢牢生根在每个人的心里……
安全文化为企业生产保驾护航
2012年：开展“三无”安全文化活动，个人无违章、岗位无隐患、班组无事故
2013年：“工前十分钟”，每次开工前10分钟由班组长确认员工状态，明确作业安排及特殊注意事项等
2014年：马军提醒卡，安插在司机室的小卡片每日更新，包含天气状况、设备更新故障跟踪及安全隐患等重要信息
2015年：“安全文化进家庭”活动
2016年：开展“岗位零距离”活动，分享各基层班组在安全精细化管理中积累的成功经验
2017年：“北一集司安全岛”微信公众号，借助新媒体生动活泼的传播魅力，编织全覆盖无死角的安全网，充分发挥亲情元素对安全文化的推动作用
未来，北一集司将逐步形成以“个人无违章、岗位无隐患、班组无事故”为内涵的安全品牌。
从过去到现在，从现在到未来，每一个北一集司人将迈着时代的步伐，共同托起北一集司“一公司一家人一条心”的美好未来！
素材提供：汪维
编辑：黄建锋
视觉：周跃
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