
2017年12月13日晚上9点58分,在六横区待命值班的“舟港拖7”轮接到海事抢险指令,要求速往虾峙门外锚地概位在“29.36.000北纬 122.16.600东经”处对一艘无动力船“舟绿清18”轮进行抢险救援。接到指令后,“舟港拖7”轮火速备车,全速开往事故现场。

晚上11点10分,“舟港拖7”轮抵达事故现场,失控船只“舟绿清18”轮由于舵叶掉落无法掌控方向,横浪的袭击使它一次次出现倾覆趋势,半载的重油随时会对海洋造成严重大面积的污染,情况万分紧急。海事巡航艇想急迫靠拢“舟绿清18”轮救人,但由于当时东北风达7-8级,海面风浪大,无法接近,而且在这种情况下,如果靠拢方式不妥当,就会直接撞沉总吨仅有500吨左右的“舟绿清18”轮。相比海事巡航艇,“舟港拖7”轮马力更大,船舷更高,风险也更大,“接触型”的救援方案直接被否决。

时间紧迫,大家一同探讨救援方案,“舟港拖7”轮船长建议使用的系带缆绳拖航救助法获得一致认可。晚上11点30分,大家找准角度,远距离劈缆、带回头缆、调正缆绳受力······船员们救援技术熟练,很快就完成了拖航救助准备工作,20分钟后,“舟港拖7”轮开始拖航驶往港内。
12月14日凌晨2点20分,“舟港拖7”轮协助事故船只“舟绿清18”轮靠拖台门杂货码头。“舟绿清18”轮的船员们遭受了船只倾覆险情的惊吓和大风浪的袭击,终于吃上了热气腾腾的面食,化险为夷的他们露出了感激的笑容。

为救人的英雄点赞!
素材提供:郭嫣洁
编辑:葛天立
对校:张婧祎
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