忠于信明大义 立于诚行更远丨最美海港人

很多人会觉得，常年漂在水上的人，就好若浮萍，脚下无根，心里无望。其实不然。

30年，从实习船员到一船之长，他始终与拖轮相守，与大海相伴。30年如一日，常年漂在海上，他一直忠于初心，点滴成长，掌握了一个又一个高超的助泊、拖带作业技术；30年如一日，每一次拖轮启航，他始终勇敢前行，使命必达，完成了一项又一项高难度作业或紧急抢险任务。

他就是温州港集团有限公司下属温州港口服务有限公司“温拖11”轮的船长吴忠义，今年年初获得浙江省海港集团、宁波舟山港集团2017年度“最美海港人”荣誉称号。

吴忠义出生于温州市的一个普通家庭，父母给他取名“忠义”，寓意为人忠诚、深明大义。他父母在本地经营着小买卖，十分注重信誉，从小就教导他人无信不立，为人处事要讲诚信。吴忠义做到了，即使在困境和诱惑面前，他也做到了。

1988年，从浙江交通学校船舶驾驶专业毕业后，吴忠义进入原温州港轮驳公司（后来该公司与其他公司合并成港口服务公司）工作。3年后，他所在的公司开始亏损，连续亏了15年。当时，单位里的职工收入不高，人心涣散；单位外的私营经济越发繁荣，做生意的人逐渐富裕。在上世纪90年代，吴忠义的不少同事早早就另谋出路了，一些下海经商的亲朋好友还多次劝他出去闯闯，但他每次都拒绝了。因为他热爱海员这个职业，并视之为终生使命。他说，在拖轮上工作，有连续作业、艰辛劳作的煎熬，有坚守船舶、候命待岗的寂寞，当然更有搏击的挑战和收获的喜悦。正是这份对于初心的忠信，让他在基层一线一干就是30年，也逐渐成长为了这个行业的佼佼者。

自2009年担任“温拖3”轮船长的近7年来，吴忠义所驾驶的船舶安全运行超1.2万小时，保持零事故记录，协助到港船舶安全靠离码头近8000艘次，参加海上抢险救助、拖带作业超100艘次。他本人曾荣获中华人民共和国海事局授予的“安全诚信船长”称号，他所在的船舶曾多次获得温州市海上搜救中心颁发的“海上搜救工作成绩突出船舶”等荣誉称号。

干拖轮这行，时常会接到突发的或高难的作业任务，吴忠义从业30年，心里早有准备，面对一个个急难险重的任务，他总是坚守使命，克服各种困难，力争把每一次作业做好，做到极致。

几年前的春节前夕，港口服务公司接到某部队的军事协作任务，指定“温拖3”轮参与作业，但具体出航日期迟迟未定。农历廿八下午，吴忠义终于接到通知:次日一早出发，正月初一返航。

这个任务让吴忠义有些左右为难。他已经连续两年没和家人过春节了，那年除夕原本是他轮休，而且他已早早订好了年夜饭，还跟住在郊区的父母郑重承诺：“今年咱们一定一起开开心心过春节，等我去接你们!”

面对公事和家事，吴忠义又一次选择了工作。临行前，吴忠义通过电话向父母解释：“爸妈，真的对不起，这次任务非常重要，等我回家，咱们补吃团圆饭。”怀着对家人的愧疚，吴忠义义无反顾地带领着“温拖3”轮的船员们，顶着寒风出海，配合部队圆满完成了军事任务，并得到了部队的嘉许。

面对突发任务，吴忠义总是无问西东；参与高难任务，吴忠义更是使命必达。去年5月，吴忠义参与了世界上首座“三塔四跨双层”大桥——瓯江北口大桥中塔钢沉井的拖带作业。接到这个高难度任务后，吴忠义没有犹豫，立刻投入到了前期实地查勘中，仔细推敲执行过程中可能会出现的各种突发情况。经过方案设计、过程协调，他和他的船员们做好了万全的准备。最终，在“温拖11”轮和其他兄弟拖轮的默契配合下，该项拖带任务顺利完成了。那次拖带作业历时20多个小时，作业难度之高、时间之长、组队拖轮数量之多，都创下了温州港之最。

吴忠义长年累月地在海上工作，视船员们如亲人，他深爱这片一望无际的大海与这帮共同奋斗的兄弟，他说：“忠于信、行更远，这个职业给予了我们宽广的视野和坚定的使命，我以此为荣。”