讲述人
王靖
人物名片：王靖，镇海港区第一批职工，曾先后担任镇海港埠分公司斗轮机班班长、行政秘书、化工队队长、工会副主席等职务，曾获中国海员建设工会“金锚奖”等荣誉。
走进位于招宝山下的宁波舟山港镇海港区，在茂密绿植的掩映下，“共建精彩镇司，同创美好生活”12个金色大字显得分外醒目。虽然已经退休两年有余，王靖还是会时不时回到港区看看。“当初在这里发生了许多事，虽然现在看来已经司空见惯，但在当时可都很‘新鲜’。”回想起那段燃情岁月，王靖打开了话匣子……
“煤码头”，这三个字于我而言非常亲切，它是我们镇海港区刚成立时的名字，而我的青春也与它紧紧相连。然而那次连续60天的特殊作业，是我最难忘的一件事情。
1978年9月，22岁的我作为煤码头第一批新工人，还在南京培训学习。一天，我接到组织通知，让我提前回来，作为煤码头筹建组（简称“煤筹组”）斗轮机班班长参与一项非常非常艰巨的任务——自行安装2台斗轮机。
1978年，时任煤筹组负责人张国民（后排右一）前往南京看望王靖（后排左二）等培训人员。
大家可能不知道，自上世纪70年代初起，镇海港区建港大军花了好几年的功夫，移山填海，肩挑手扛，才实现了煤码头的从无到有。1978年，煤码头终于有了设备，5台门机、2台装船机先后到港。前者由厂家前来安装，后者是设备组装好运抵，无需我们操心。我们需要操心的是——斗轮机。
当时，斗轮机绝对属于港口比较核心的装卸设备，没有它，码头就等于没有吞吐能力。
安装任务有多艰巨？
一方面，已经到港的斗轮机全是零部件，角铁、管子、电缆等等，散乱在场地上，好多还对不上号；另一方面，组织希望我们能大干快干60天，自行安装好2台斗轮机，争取煤码头1978年底实现试投产。
1978年10月，煤码头主体工程完工，门机、装船机、皮带机安装到位。
经过培训，我知道正常情况下，安装一台斗轮机需要3个月左右。
但是，年轻的我相信事在人为，相信人心齐、泰山移。
第一个30天，我们煤筹组和重型机械队的成员，个个都很兴奋，早上七点一踏上煤码头的热土，就进入“战斗”模式，不到夜间十一点绝不回宿舍。对，就是天天16个小时。因为时间不等人，我们要动脑，宏观上得考虑斗轮机安装在什么位置，各机构安装进度怎么统筹？微观上得考虑细节，比如这根液压管的转弯半径调整到多少才符合工况，那个参数的改进会否提高取、堆煤效率，我们还要动手整理、搬运、组装，甚至加工零部件。
那时，码头上没有候工楼，没有像样的地方可以歇脚，也没有什么“农夫山泉”。我们实在累了，就地坐一会儿；实在渴了，附近找点自来水；实在饿了，那也忍到现场吃饭时间，扒两口继续“战斗”。
那时，我们的生活条件也非常一般，宿舍除了电灯外没什么电器，连闹钟都没有，但我们不在乎，我们只在乎能不能按进度、保质保量安装好第一台斗轮机。也可能因为太钟情于它，我们讨论的话题几乎都是它，连生物钟都围着它转，早上六点左右保准醒。
那时，没有什么加班费，也没有任何物质激励，日子就是这么清苦。可每当我们放下图纸，转身拿起扳手、榔头、焊枪，每当我们看着斗轮机悄然变了模样，又觉得日子是这么甘甜，觉得自己的工作是如此充实而有价值。
30天后，我们成功安装了第一台斗轮机。记得时任建港指挥部副指挥傅志平比我们还兴奋，他一边反复打量着斗轮机，一边对创造奇迹的我们赞不绝口。
自信满满的我们还来不及喘口气儿，又投入到了第二台斗轮机的自行安装中。凭借第一次的经验，我们的安装节奏更加张弛有度。而且，经过调试，2台斗轮机实际的取煤、堆煤效率都比设计能力有所提高，我觉得我们码头工人的确是了不起！
1978年12月3日，得益于我们全体人员的共同努力，煤码头顺利进行了试投产。1979年1月15日，我们迎来了第一艘5000吨级船舶——“战斗39号”煤轮，看着船上的煤炭通过抓斗，搭乘皮带，再经斗轮机轻轻巧巧地来到场地上，我们真是乐开了怀！
时过境迁，一晃40年过去了，我还是忘不了那段激情燃烧的青春岁月，如果时光能够倒流，我会依然如故，不为其他，只为我们港口发展的明天。
素材提供：嵇杰
编辑：胡锦渠
校对：诸葛煦荣
