梅特兰斯将新丝绸之路上的集装箱列车数量增加一倍

将新丝绸之路上的集装箱列车数量增加一倍

HHLA 的铁路子公司 Metrans是欧洲海港腹地运输中多式联运集装箱运输的主要提供商之一，也是新丝绸之路上快速增长的铁路运输的先驱之一。去年，美特运将欧洲和中国之间的集装箱列车数量增加了114%。
近年来，亚欧之间的铁路货运量和频率显著增加。日冕大流行以及由此造成的航运能力瓶颈，进一步促进了铁路运输连接。据管理咨询公司罗兰·伯杰估计，2020年新丝绸之路各铁路走廊上运输了约878，000个标准集装箱（ TEU）。国际铁路联盟（UIC）估计，到2025年，这一数字可能会翻一番。

HHLA子公司梅特兰斯也受益于这一趋势。2020年，这家多式联运公司共处理了913列来自中国或从中国开出的火车（2019：426列）。这一增幅为114%，其中进口增幅最大（+131%）。因此，新丝绸之路上的梅特兰斯运输量约为30，000标准箱。Metrans首席执行官彼得·基斯："30年前，我们开始向欧洲腹地运输海运集装箱。

Metrans 提供了汉堡和布拉格之间的首趟定期穿梭列车连接。自那时以来，我们在欧洲港口和腹地之间的网络每年都在增长。此外，我们是目前增长最快的市场（欧洲和中国之间的铁路运输）中最大的供应商之一。

如今，中国为客户提供了众多目的地作为起点和终点。目前，欧洲与郑州、西安、金华等主要经济中心之间每月有60至80列Metrans列车运行。Metrans 正与中国合作伙伴一起，在欧亚铁路走廊的各个节点将块状列车接载或移交给股东。这些节点是波兰边境终点站马拉泽维奇（靠近白俄罗斯城市布雷斯特）和斯洛伐克多布拉（靠近乌克兰边境）的终点站。然后，这些容器将分布在整个 Metrans 网络中。Metrans 欧洲中国服务最重要的枢纽是布达佩斯、布拉格、塞斯卡特雷博瓦、波兹纳和杜纳伊斯卡斯特雷达的枢纽码头。
德国与中国贸易的中心枢纽是汉堡港，为大陆和海上丝绸之路。德中两国一半以上的对外贸易是通过汉萨城处理的。大部分通过海运。仅在2020年，德国最大海港的码头就处理了240多万标准箱。15班轮服务将汉萨城市与中国港口连接起来。在汉堡，码头和轨道系统彼此很接近。

作为欧洲最大的铁路港口，汉堡还提供密集的货车载货服务、班车和堵车连接网络。每周提供近1，960趟从汉堡出发的火车，包括每周超过230趟与中国的列车。

副总经理：彭先生 +86-177 7315 2008 

市场总监：邓先生 +86-181 6610 2896