上海煤炭交易网港口讯：某内部人士透露，神华针对华东地区推出促销方案，5500大卡低硫末煤375平仓含税价就可以拿到，相当于10月13日秦皇岛港挂牌价低位390元/吨下浮15元，华东地区用煤大户可享受该价格。当然刚刚小编得到消息，秦皇岛14日挂牌价已降至387元/吨，9元/吨的降幅，这力度更是说明了市场的低迷惨淡。老生常谈“金九银十”，这十月恐怕不止不辉煌，甚至可能会将部分煤企推入无边的黑暗。
江苏南通港口5000卡（S0.6，V28-30，M12，A12）港口平仓价格380元/吨；5500卡（S0.3，V28-30，M12，A12）到岸价425元/吨；5500卡（S0.5，V28-30，M12，A12）到岸价415元/吨。继十月初神华、中煤等降价后，目前价格弱势维稳。但14日环渤海指数降幅较大，可能在短期内，煤企会迅速调整价格，也许还会迎来降幅。
调研情况如下：
江苏某贸易商表示：“江苏这边港口的库存相当高，煤矿走量销售情况很差。这边无烟、喷吹、焦煤销售很少，主要贸易的是动力煤。江苏各码头暂时不会降价，下游最近是平稳中有下行趋势。江苏码头和秦皇岛港口降价有很密切的关系，神华和中煤在沿江比较大的码头，建立了自己的物流基地，在码头的堆场占比很大。把自己的煤运到这边，然后贸易商或者电厂直接到这边拉煤，直接销售了。这样不用从北方港口拉货。一些中小客户也可以来码头来取货，这样实现了很好地对接，煤价也比从北方港口拉货便宜一些。加了港建，港杂和海运费。”
某煤企驻秦皇岛办事处表示：“秦皇岛港口目前处在库存较高的状态，数据显示，秦港库存于9月24日的620万吨一路走高，于10月14日报收于737万吨，尽管库存上涨速度减慢，各大公司减少发运量，但是没有改变其近日高库存的局面。港口动力块、末煤走量均不理想。总体来说还是块涨末降，块由于其不好发运，破损率高，整体销售量少；末由于下游吸收力度不强，电厂压价情况严重，销售量也趋于平稳偏减少。我们公司尽管较大，实力较强，但是也出现亏损情况，尤其是驻南京办事处亏损严重，甚至员工工资下发困难。目前驻秦皇岛和曹妃甸这边好一点，处在盈利状态。即使在这种情况下，公司政策依然也不愿比市场低价卖煤，库存再高，堆在堆场着火自燃了也不会低价出售。目标是一切向神华看齐，实际成交价格参照神华实际成交价格，神华怎么优惠我们怎么优惠。尽管公司港口堆场库存高但是矿上依然在往港口发煤，量有所减少。”
都说全国煤价看港口，由上文所述可见一斑。秦港又是环渤海港口中标志性的一环，由秦港可见北方港口基本现状，由江苏码头可大致了解南方港口情况。库存高、价格走低，这两个特点可代表目前港口形势。看来最近煤企的厮杀只不过是刚刚开始。
