本报告期（2015/12/19-2015/12/22），货主对当前航运市场并不乐观，观望氛围转浓，导致沿海煤炭运输市场货源快速缩减，煤炭海运价格在持续上涨2个多月后掉头回落。12月22日，综合指数OCFI报收722.3点，期环比下行0.92%。分子指数来看，华东线指数报收765.77点，期环比下行0.54%；华南线指数报收576.84点，期环比下行2.56%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI在连续上涨19期之后掉头回落，期环比下行6.68点，但仍高于去年同期88.05点，上涨13.88%。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价呈现“一平、五跌”的运行趋势，除秦皇岛-上海航线2-3万吨船舶的平均运价与上期价格持平外，其他船型平均运价均小幅回落，跌幅均在0.8元/吨以下。
分析认为，沿海港口天气因素影响减小，到港船舶周转效率得到改善，前期推高沿海煤炭运价的利好因素逐渐消退，市场部分船舶出现空余船期，市场运力进一步回升，导致本周期大部分航线运价出现回落迹象。当前市场货方看跌情绪浓厚，普遍调低价格预期，在不急于订货的状态下，多以观望为主。船东方面要价略显分歧，2万吨以下船东继续守价，因船货价格预期相差较大，实际成交寥寥无几；4-5万吨船东普遍接受价格下跌，让步落实订单，成交价格普遍回落1-2元/吨。
