方五港封航
雾霾封航
天津：1月3日1030雾霾封航
京唐：1月3日1240雾霾封航
黄骅：1月2日2230雾霾封航
曹妃甸1月3日0950雾霾封航
秦皇岛1月3日1000雾霾封航
上周，环渤海各港再度因雾长时间封航，各港调出合计低于调入量，周期末端港存积压上行。随着煤炭价格下行及产地出运回落，环渤海各港货源集港量有所下降。
→秦港方面
上周日均调进59万吨，较前一周期下降1.9万吨；日均调出量54.7万吨，较上一周期下降9.8万吨，周内多数时间调入量高于调出量，港存上涨，整体呈现“前低后高” 走势；受大雾封航影响，锚地船舶再度震荡走高，截至1月3日，锚地船66艘，较上周同期增加15艘；秦港库存733万吨，较上周同期增加22.5万吨。
→曹妃甸
累计封航约42小时45分钟，京唐港约37小时10分钟。元旦小长假期间，唐山港区装船作业受到明显影响，调出量快速下降。本周曹妃甸港日均调入量13.8万吨，调出量9.6万吨，港存小幅上涨。截至1月3日，港存合计330万吨，较上周同期上涨7.4万吨。
→京唐港
（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计512.1万吨。
上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量70.5万吨，较前一周上涨4.6万吨，周内连续四日突破70万吨，需求有一定增量；库存水平继续下滑，跌至1100万吨左右水平，采购不甚积极，存煤可用天数随之下滑至16天左右。市场预期煤价仍有下行空间，买涨不买跌心理作用加强，即使库存走低，也难以激发大规模采购热情，多数电厂采购策略维持可用至春节过后，冬储集中拉运已经渐进尾声。后市电厂日耗将延续高位震荡走势，拉运增量有限。
