冲刺四季度 | 数说港口运输生产新“高度”- 大数跨境

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冲刺四季度 | 数说港口运输生产新“高度”

浙江海港

2022-12-24

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。随着年底临近，浙江省海港集团、宁波舟山港集团系统各单位从党的二十大精神中汲取奋进力量，全力以赴向全年任务目标发起冲刺，创出一项项“数据”新高，刷新一项项生产业务纪录。

首超！“2800万吨”

宁波舟山港年铁路货运量创新高

截至12月22日18时许，宁波舟山港今年已完成铁路货运量2808.6万吨，同比增长4.46％。这是宁波舟山港年铁路货运量首次突破2800万吨，并顺利完成年度目标任务。

今年以来，宁波舟山港加强港口铁路运营，全力克服疫情反复、货源需求波动等因素影响，双管齐下抓好集装箱海铁联运和散杂货物铁路运输保供工作，有效保障了港口铁路运输稳中有升。

宁波舟山港持续拓宽海铁联运网络布局，各区域海铁联运团队加强市场调研，针对疫情期间部分内陆企业“原材料进不来、产品出不去”的痛点，积极推介海铁联运业务模式，今年已新增蚌埠、抚州、宣城、宜兴北等地至宁波舟山港的海铁联运班列，并通过加强过境班列开行力度，开拓新能源汽车整车海铁联运业务等方式，在保障内陆企业出口通道稳定、通畅的基础上，稳步提升港口集疏运体系中铁路运输的占比。同时，宁波舟山港积极强化北仑港站、穿山港站海铁作业联动，发挥各港站自身运力优势，合理调配港站的海铁线路，实现两大港站作业效率的最大化。

在确保大宗散货疏运方面，宁波舟山港通过织密“港口-港铁-国铁”联系网，依托镇海、北仑、穿山三条铁路支线的运输资源，强化配空保障、优化运输组织，切实做好空车配给、列车调运、多方协调等服务保障工作，有效释放了铁路运能运力。同时，为避免大宗散货运输市场形势不稳定带来的影响，宁波舟山港坚持推进“大客户”战略，紧盯新余钢厂、元立钢厂等铁矿石客户，以及兰溪发电厂、远东热电等煤炭客户的货源组织，并通过在长江“汛期返枯”期间向客户企业推介“水铁中转”物流方案等举措，保障大宗散货疏运量的稳定。

突破！“800万箱”

宁波舟山港梅山港区年集装箱吞吐量创新高

据生产快报显示，截至12月21日11时，宁波舟山港梅山港区年集装箱吞吐量已达800.2万标准箱，同比增长22.4%，这是该港区年集装箱吞吐量首次突破“800万箱”大关。

今年以来，梅山港区面对复杂严峻的国内外疫情形势以及国际集装箱航运市场疲软态势，锚定“千万箱级”单体智慧化集装箱码头目标不松劲，攻坚克难稳增长，全方位推进高质量发展，打出了提质增效“组合拳”。

作为目前国内设计等级最高的集装箱码头，梅山港区6号至10号集装箱码头工程建设进度持续推进，其中9号、10号泊位已于今年6月、9月分别完成集装箱船首靠和交工验收。为进一步释放产能，梅山港区在优化航线布局的同时，科学统筹生产组织，合理安排作业资源，提高堆场、泊位对应率和船舶计划兑现率，进一步压缩在泊船舶非作业时间，并以高技能人才队伍建设助推生产作业提质增效。目前，梅山港区桥吊作业能力已达40路，并实现每工班36路常态化运行。截至12月20日，该港区今年已累计完成“20万吨级”集装箱船装卸作业282艘次。

梅山港区以“智慧引擎”激活高效作业动力。今年以来，该港区迎来大规模远控桥龙设备和智能集卡到港，截至目前远控桥吊、远控自动化龙门吊和智能集卡总数已分别增至35台、81台和62台，形成了规模化的远控自动化作业集群，并实现了2路智能集卡“无人化”实船作业。同时，该港区创新“一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范”的“四个一”模式，以科技创新赋能为码头生产作业增添动力。n-TOS+iECS“双芯”智慧大脑驱动人员、设备、技术、服务、管理深度融合，实现了数智调度运营高效统筹。其中，iECS系统自今年4月全面上线以来，已累计完成船舶调度超320艘次、总作业量突破100万标准箱。

超越！“1200万吨”

宁波舟山港镇海港区年液化油品吞吐量创新高

12月22日8时许，随着“兴通789”在宁波舟山港镇海港区18号泊位卸完3.8万吨二甲苯，该港区今年液化油品吞吐量成功突破1200万吨大关，达到1203万吨，同比增长10.9%，年液化油品吞吐量创该港区历史新高。

液化油品是国民经济和社会发展中的基础能源和重要原材料。今年以来，镇海港区努力克服疫情影响，内强生产、外拓货源，全力保障液化油品运输生产稳进提质。

生产组织方面，镇海港区紧盯重点船舶，合理安排船期，加强船岸界面管控，挖掘作业潜能，优化工艺流程，确保靠离泊、接卸船和管输等各环节的无缝衔接，大幅提升了相应船舶的作业效率。该港区深入开展“平安护航党的二十大”专项行动，精准落地多项化工区安全生产举措，明确重要节点、强化责任落实，细化每船、每罐作业计划和应急预案，实现了液化油品装卸作业规范高效。10月份，镇海港区完成液化油品吞吐量127万吨，同比增长30%，创年内单月新高，为夺取全年液化油品运输高产打下坚实基础。

货源拓展方面，镇海港区本着持续强化服务能力建设的理念，积极对接上下游客户，加强与口岸单位的沟通联系，凝聚多方合力。在股份公司业务部的帮助与支持下，该港区今年成功引进炼化低温丙烷、逸盛新材料对二甲苯等2个新项目，实现了年度液化油品吞吐量和营收利润同步增长。

给力！“3万艘次”

大港引航年引领船舶艘次创新高

12月21日18时许，在高级引航员的引领下，400米超大型集装箱船“地中海英吉”轮平稳靠妥宁波舟山港穿山港区4号泊位。至此，大港引航年引领船舶艘次首次突破“3万”，创历史新高。

引航新突破不仅折射了宁波舟山港的全球枢纽地位，也彰显了大港引航护航“稳链强链、保通畅通”的硬核力量。

今年以来，面对能见度低、强对流等不利天气频发以及疫情导致引航员人手紧张等困难，大港引航科学统筹，合理调度，通过“提前等待”“二次引航”等举措，高质量保障港口物流链平安畅通。特别是在急难险重的特殊作业中发挥积极作用，大港引航今年出色完成了世界最大集装箱船“长范”轮靠泊、冠保码头首靠外轮等特殊引航任务，并完成大型LNG船舶引航133艘次、东方电缆码头特殊引航32艘次、大型桥吊船引航14艘次、其它特殊引航保障2次；处理涉疫船舶突发事件3起，救助海上遇险、急病船员3人。精湛的技艺和优质的服务获得多方认可，大港引航全年已收到感谢信2封、感谢锦旗3面。

同时，大港引航持续推进《条帚门航道全天候通航能力提升研究》等11项创新课题，有效提高了宁波舟山港口的船舶通行效率。其中，《中宅二期码头超大型散货船靠泊安全研究》课题通过实船靠泊验证，《降低引航艇主机故障率》等QC课题荣获交通运输行业、集团级优秀成果荣誉。此外，大港引航始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，以引航安全管理体系为指导，全面拉紧安全管理责任链条，实现全年安全生产形势持续稳定向好，荣获全国“安康杯”竞赛优胜单位等称号。

素材提供 | 王瑛（铁司）汪舒婷（梅东公司）卢琛琛（镇司）梁彦（大港引航）

编辑 | 夏文杰孙耀楠

对校 | 孙耀楠

审核 | 诸葛煦荣