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百吨王致无锡高架桥侧翻后，多地24小时开始严查货车超载！钢材厂通 知：拒收超载车，不予结账！
超载隐患应从源头制止
车辆超载，被初步界定为此次无锡上跨桥侧翻事故的主要原因。有不少人认为，这种违规载货是一种“恐怖”超载。
在王健看来，一辆货车拉运货物的实际载重超出车辆荷载两倍是一件不可思议的事，这样的车辆上路或上桥存在很大的安全隐患。
“从网上发布的照片来看，该货车是6×4牵引拖3轴挂车，没有非法改装的嫌疑，但其拖了6个钢卷，一般一个大钢卷约30吨，所以其载货约180吨。按照我国相关法律，6×4牵引拖3轴挂车的核载重量约49吨，该货车属于严重超载。”一位商用车企高管在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
上述不愿具名的汽车工程师告诉记者，车辆载货能力有两个标准，一个是额定载货能力，另一个则是极限载货能力。只要载重不超过车辆的极限载货能力，载重超核定载重两倍很有可能。
那么，一辆车的最大承载能力是额定荷载能力的多少倍才称得上是极限载货能力？上述不愿具名的汽车工程师表示，车辆极限载重能力，需与生产车企、货车型号、车辆轴数及单根轴载荷辆等来计算。
对于此次无锡上跨桥侧翻事故的发生，王健提醒，“无论是道路管理部门、运输业管理部门、桥梁/道路监测部门以及货运公司等均需要在车辆超载问题上加强管理，将安全隐患问题消灭在源头。”
10月11日下午六时许，将方便面、电饭煲等生活必需品放进车里，装齐货物后，胡辉又出发了。来源 : 每日经济新闻
