一季度，浙江省海港集团、宁波舟山港集团港口运营板块各单位生产经营实现稳中有进，集团南北两翼和多家集疏运单位等同样“实力不凡”，为港口运输生产稳中向好提供了有力支撑。
浙江海港“南北翼”各单位紧扣一体化高质量发展和世界一流强港建设，均实现生产经营稳步提升。温州港集团一季度完成货物吞吐量1077.4万吨，完成集装箱吞吐量28.1万标准箱，均实现同比增长。今年以来，该公司持续加强“弃陆走水”“内转外”工作力度，全面恢复水果进口业务，推动近洋航线与温甬内支线的深度融合发展，已顺利开通“湛江—温州”内贸直航航线，并完成今年首单近洋航线转内支线业务。同时，该公司不断拓展散杂货业务范围，着手培育黄泥、钢材等新货源，不断织密煤炭、铁矿石等货源运输网络。
台州港务一季度完成货物吞吐量542.7万吨，其中集装箱累计完成17.1万标准箱，散杂货完成446万吨，均实现同比增长。该公司加强与浙江沿海其他兄弟港口的业务联动，持续优化航线结构，于3月份再添面向RCEP国家新航线“台州—日本”航线；聚焦生产增量，着力统筹下属港区泊位资源使用，持续放大区域协同生产优势，通过提升装卸生产的连续性、协调性，按下船舶作业“快捷键”。
今年以来，嘉兴港务在集装箱方面持续提升港口服务能力，深挖业务拓展潜能；在散杂货方面制定精准经营策略，积极推进“煤炭东移”“建材西移”工作，不断夯实“北翼”港口高质量发展基础。一季度，该公司完成货物吞吐量2316.6万吨，完成集装箱吞吐量61.5万标准箱，均实现同比增长；其中3月份货物吞吐量、集装箱吞吐量双双创单月历史新高。
集团省外码头单位同样实现年度强势开局。其中，太仓武港一季度共完成进口矿石接卸量820.5万吨，完成货物吞吐量1626.7万吨，均创历史同期新高。面对日趋激烈的市场竞争，该公司抢抓时机，积极争揽客户、拓展矿种，为夺高产提供了货源保障。同时，该公司优化组织生产，量化分配生产任务，以QC小组为抓手，重点研究每日作业量和作业效率，3月份进口矿石出运量、一期码头装船效率均创单月历史新高。
国际联运一季度完成班列开行227列，其中去程发运128列、回程发运99列，均实现同比增长。该公司积极做好班列组货和计划落实工作，加强与相关协作单位、客户的沟通，班列计划兑现率达到100%；充分利用区域优势，积极拓展粮食、有色金属等本地企业需求大，且有助于地方经济发展的回程业务，助力回程班列业务大幅提升；积极探索开行欧线、俄线混编班列模式，实现班列多元化发展。
铁路北仑港站一季度完成海铁联运作业量23.7万标准箱，其中3月份完成海铁联运作业量8.5万标准箱，均实现同比增长。针对作业量持续提升、码头堆存率较高等情况，该铁路港站重点推进优化作业流程、堆场保障等工作，及时与船公司、集运公司等沟通协调，提升场地周转率，动态调整作业集卡数量，保障进提箱作业。
上铁浙港湖州西国际化集装箱堆场一季度累计完成进出箱量28228标准箱，实现同比增长；其中3月份完成进出箱量13186标准箱，刷新单月历史纪录。为实现业务高质量增长，该堆场全体人员发扬“拼”的精神，保持“干”的劲头，坚持“实”的作风，提供“优”的服务，努力兑现作业计划，保障物流高效顺畅，助力湖州西海铁联运箱量再上新台阶。
