全球疫情爆发以来，各国防疫物资需求巨大，航空运输作为防疫物资重要运输方式，受到各国关注。上海浦东国际机场由于个人防护装备运输需求的持续激增，机场已经被拥堵了数星期，导致支线公路、停车场和货运码头严重拥堵。据相关人事透漏，上海浦东机场的货物积压预计将至少持续到5月中下旬。
据5月13日召开的中国民用航空局新闻发布会消息，4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班，比疫情前增加55.2%，临时货运航班也实现爆发式增长，3月、4月分别批复全货机加班包机1794班、2225班，同比分别增加401.1%、476.4%。
随着全球疫情发展，进入5月后，各国防疫物资需求加大，给我国航空货运方方面面也能力提出考验。目前进入上海浦东国际机场需要36到40小时，卡车在航班起飞前48小时才允许卸货。候机时间更是超过72小时，如若时间安排不合理，甚至会导致货物错过航班。
这些问题在一定程度上是由航空货运需求超过运力供应造成的，但中国海关响应国家及国际航空运输协会相应，在严格管控对医疗和非医疗个人防护用品出口品质的基础上，优先解决防疫物资出口问题，以确保重要物资能继续运往需要的地方。
多家货代同行表示：“海关航站楼不堪重负，导致航班延误。“预计未来几周会出现积压，预计5月中下旬会有所缓解。”
机场正在采取一些措施，试图减少候机时间。本周早些时候，由于PACTL一号的严重拥堵，包机货运业务计划转移到PACTL西站。
目前航空公司每周只能飞一条往返中国和所有其他国家的航线。外国航空公司每周只能飞往中国一次，不论其出发地如何。各航空货运人应提前做好发货准备，以确保货物准时到达。
日前，国际航空运输协会（IATA）警告，世界各地的航空公司受新冠病毒影响限制航班，利润遭受重创，导致全球航空货运能力严重不足。该协会促请各国迅速解决问题，以确保重要物资能继续运往需要的地方。
最近几周大多数客运航空公司都大幅减少了运营服务，已基本停止运营占货运量约50%的行李服务，而航空货运市场现已进入增速发展状态，航空业正面临巨大的运力紧缩。
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