世界各国生产和消费快速恢复，我们注意到：
家具订单排到明年3月；
转椅订单排到明年4月；
自行车订单排到明年6月...
随着中国出口市场的强劲需求，海运市场出现“一舱难求”“一箱难求”的局面。
而现在美国、英国、澳大利亚等各大港口拥堵不能正常运转，导致散落在全球各地的集装箱无法正常回流运转，造成了我们“一箱难求”的现状、欧美则是“箱满为患”现状。
在盐田港码头的集装箱堆场，央视记者观察到现在出现了拖车司机排队领箱的场景。近期由于境外疫情持续，集装箱流转速度放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。
来源：央视财经《经济信息联播》栏目
拖车司机 沈先生：这周来了六七次，有两次没有拿到箱子，总而言之现在的情况很正常。
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深圳海关所属大鹏海关综合业务科科长 宋大宁：10月份盐田港整体的吞吐箱量达到了146万标箱以上，突破了今年所有的全球单一港口的纪录。
目前尽量把香港的空柜调拨过来，来满足港口对箱量的需求。
一些物流公司的负责人告诉记者，以往他们来这里，堆场空箱子随处可见。但是今年以来，尤其这几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货物就无法出口。
据了解，全世界95%的集装箱产自中国，目前市场上集装箱供应严重不足，集装箱生产企业的状态又是怎样的呢？记者又来到了我国最大的集装箱生产基地之一，广东东莞的南方中集。
来源：央视财经《经济信息联播》栏目
南方中集的集装箱厂房，全世界每10个箱子里，就有一个从这里飘洋出海。记者来到这里时发现，工厂里机器轰鸣，一派忙碌景象，工作人员告诉记者，厂里的集装箱订单从今年4、5月份就开始恢复增长，目前订单已经排到明年3月份。
为了赶订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，中午饭都要抓紧吃，上厕所都要小跑。
外贸人加油！物流人加油！
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