天气原因
一般事故都是发生在大雾天气或者团雾天气，尤其是夜间的雾天。雨天和雪天发生的事故相比较损失要小于雾天。究其原因有雾天的能见度较低；浓雾的天气容易造成驾驶员视觉疲劳；灯光在雾天的穿透力相对较弱，能见距离相对较近；在遇到紧急情况时采取措施不及时；错误的判断等。天气情况太好也是事故发生的诱因之一，因为好天气容易让人在高速行车时产生视觉疲劳，放松警惕。
装载因素
超限装载、非法装载、不合理装载都是事故隐患。标准装载也存在装载比例不协调，不合理等事故隐患；超限装载包括超重、超宽、超高、超长、超员等不符合路面要求的装载。非法装载的就是一些普通运输的车辆运输非普通货物，包括危险品、化学品、易燃品、易爆品等货物。
车辆因素
现代物流运输对车辆的安全就有较高的要求，车辆的动力、刹车、轮胎、传动、转向要经常检查维护。另外现在的汽车制造参数标准也是不规范的，由于市场的需要出现了一些不标准的车辆，特种车辆、超长、超高、超宽、超大型的车辆比比皆是。而这些不标准、不规范的车辆上路行驶也带来了较多的隐患。
路况因素
现在的路况较好，但是由于条件的约束存在着诸多设计上的缺陷：直线车道超过一定距离未设弯道(桥梁、隧道除外)，有视觉盲区(山区，特殊地形除外)，引桥弯道设计不合理(弯路的大小、宽窄、侧弯的角度、护栏的设计)，桥梁设计存在缺陷(大多是单桥墩设计，在单侧重力承载上是有缺陷的)等。不合理的公路设计使得在匝道、弯道、超长坡道和长距离直道等路段上容易发生交通事故。
人为因素
人的生理、心理、精神是随时间和环境的变化而不断变化的，这就要求在物流管理的过程中除了考虑驾驶技术外，还要统筹考虑其他各方面因素。
时间因素
人的易疲劳时间是午夜1点到凌晨5点，中午12点到下午3点，这两段时间是事故的高发时间段。这就要求我们在行车过程中合理安排驾驶时间。
