近日，2025年中亚班列年度运行数据正式发布。
总体运行情况
据CRCT统计，2025年我国中亚班列保持稳步增长：全年累计开行14,254列，同比增长19.6%；发运货物112.7万标箱，同比增长27.7%。
- 去程班列：开行8,602列，发运70.14万标箱，同比分别增长17.4%和24.5%；
- 回程班列：开行5,652列，发运42.56万标箱，同比分别增长23%和33.2%。
去程仍占主导，但回程增速更显著，反映中国与中亚国家贸易结构持续优化，双向物流通道日益畅通。
主要口岸运行情况
1. 霍尔果斯口岸
全年开行6,807列，发运65.07万标箱，同比分别增长26.1%和30.2%，占全国总量的47.8%，稳居中亚班列第一大过境口岸。
2. 磨憨口岸
全年开行4,016列，发运22.72万标箱，同比分别增长7.3%和17.7%；其中回程班列2,281列，占比约56.8%，为中亚班列回程核心口岸。
3. 阿拉山口口岸
全年开行1,543列，发运14.03万标箱，同比分别增长24.7%和39.7%，增速位居前列。
（图源：中欧班列网）
发展趋势与展望
2025年，中亚班列在规模扩大的同时，运输结构持续优化，回程比例提升，各口岸协同发展格局逐步形成。
作为共建“一带一路”的标志性项目，中亚班列进一步夯实其在国际物流体系中的关键地位。
随着沿线基础设施完善、通关便利化推进及数字化运营升级，中亚班列将在促进区域经贸合作中释放更大潜力。
内容来源：CRCT
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