日前，推进中央企业参与“一带一路”建设暨国际产能和装备制造合作工作会议在京召开，李克强总理作出重要批示，推动国际产能和装备制造合作，央企在中国装备“走出去”初见成效。未来要紧密结合“一带一路”战略，更加注重质量信用品牌服务提升，更加注重装备标准技术管理同进，更加注重自身发展与造福当地并重，推动形成优进优出格局，促进新一轮高水平对外开放。
最近一年时间里，由南北车这样的“大块头”打头阵，关于南北船、两桶油、三大航、电信联通、宝钢武钢、中煤神华等央企合并的消息满天飞，一幅“央企合并潮”的大幕随之拉开。而“强强联合”因其特殊性和影响力，往往最引人注目，也因此成为央企兼并重组的主基调。
此番央企合并，是在国家产业转型升级、“一带一路”以及央企“走出去”等战略驱动下进行的。目前国内经济尤其是制造业面临着严重的产能过剩，仅靠内需拉动远远不够，必须依靠出口和产能输出来化解。但全球经济同样面临着市场萎缩的问题，欧元区复苏艰难，美国独木难支，要想实现出口的高增长，必须让央企在国际竞争中获得一席之地。
现实问题是，央企虽然在资源等多方面占据有利条件，在国内形成了多个“企业航母”，但在国际上真正叫得响的品牌却极为稀缺。在一些关键性行业中，央企的产业集中度偏低，国际竞争力普遍不强。世界500强中，央企占据第一位的只有建筑工程、金属产品和银行业，原油采掘、船务、炼油与贸易排在第二位，其他45个产业领域排名均靠后。
面对央企“大而不强”的现实尴尬，国务院国资委在去年发布了《加强中央企业品牌建设的指导意见》，要求央企必须逐步建立健全中央企业品牌培育、保护和发展的体制机制，实现“做强做优、世界一流”的目标，努力打造世界一流的品牌。
世界性的品牌是国家的名片，“强强联合”的方式无疑是短期内避免内部恶性竞争、提升企业国际竞争力的最有效途径。随着相关领域的国字头行业巨头陆续筹谋资产整合，打造国家品牌和“走出去”，“中国制造”也将由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级，打造“中国智造”的世界名片。
柏高观点：
集中行业优势、创造行业品牌已经成为了中国企业走向世界大市场的重要手段。品牌建设既是企业发展层级的衡量，也是企业综合实力的体现。柏高品牌管理咨询愿与优秀企业一道，树立起企业的品牌旗帜。
