零运价、负运价加剧市场恐慌，中国远洋海运呼吁针对运价的反倾销调查

　　6月14日至16日，中国远洋海运董事长许立荣出现在在上海举办的2016亚洲物流双年展现场演讲中表示，目前超低运价，甚至零运价、负运价的现象时有出现，加剧了市场的恐慌心理，给经营者带来很大的负面影响。呼吁各个政府、监管机构对垄断行为进行管制，建立健康良好的海运市场既要反垄断，也要反倾销。

　　他表示：鉴于物流成本高，行业比例较低的特点，目前该行业因此陷入激烈竞争的红海。中国物流景气指数数据表示，2015年物流服务价格指数平均为50%，同比回落了0.4个百分点。物流企业进入盈利困难期，市场环境倒逼传统物流企业转型升级，竞争焦点正从单层物流业务向供应链整体解决方案模式转变。在当前的市场背景下，我们应该共同维护市场秩序，促进中国物流业健康发展。

　　一是要加强物流业的信用和诚信的规范，建立竞争有序的市场机制。目前一些企业还存在着不诚信、不规范的经营行为，扰乱甚至破坏了市场的正常运营。这都需要我们加强市场监管，建议政府和行业协会加强市场的信用规范和制度建设，建立和完善物流及相关企业的信用评级体系，提高执法能力，形成完善的市场监管和执法体系，对市场违规行为迅速的做出反应。提高对境内外违法违规者的淘汰，使诚信经营、规范经营、依法经营成为市场的主要规则。

　　二是要加强行业自律，抵制恶性竞争。当前受世界经济复苏缓慢影响，物流及海运需求增长乏力，市场货源不再充足，企业陷入了产业的恶性竞争之中，超低运价，甚至零运价、负运价的现象时有出现，加剧了市场的恐慌心理，给经营者带来很大的负面影响。原本正常的市场经营行为却因为监控及治理弱化变得不再正常。

　　上述无底线做法，对于行业市场无疑是雪上加霜。需要强调的是有悖于常理，利用常规的价格战进行产业的红海厮杀，实际上是一种倾销行为。而此举正是国际上普通的反对和抵制的，一个健康良好的市场既要反垄断，也要反倾销。

　　垄断行为对经济发展是一个很大的伤害，同样倾销行为也是对经济发展是一个极大的伤害。所以我们要对市场的恶性竞争行为进行抵制，加强对企业的自律性监管，不断完善运价报备制度，完善信息分析、投诉、备案、预警、调查、处理的监管流程。行业协会应积极发挥作用，引导企业加强自律，强调公平竞争，严格市场准入标准，为物流行业和物流企业的健康发展营造良好的营商环境。