外贸物流是国际贸易的重要环节,其管理和效率的高低直接影响着贸易的成本和效益。
因此,外贸企业应该重视物流的组织和管理,提高物流运作的效率。
CBM 代表 "Cubic Meter",是衡量货物体积的单位。
此测量值通常用于国际快递、空运或海运运费的计算。体积涉及到充分利用舱位、计费、安全等很多方面。
无论是飞机、轮船还是卡车,他的装货空间都是有限的,相对来说就是体积和重量是有限制要求的。
如果货物可以装进集装箱,分两种:整柜、拼箱。
如果是整柜则你货物的CBM不是十分重要;
如果是拼箱,那么你所要付的钱直接和CBM有关。
当货物以集装箱、拼箱或其他方式进行运输时,货物的体积(CBM)和实际重量可能都会影响到运费的计算。
在某些情况下,如果货物的体积重(即基于体积计算的理论重量)超过实际重量,那么运费可能会基于体积重来计算。
计算 CBM 的公式为:
长(m)× 宽(m)× 高(m)= ? CBM
计算方法根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。
常见的有这么几种:
1CBM=1000KG:如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/1000费率。
1CBM=750KG:如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/750费率。
1CBM=500KG:如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/500费率。
1CBM=363KG:如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/363费率。
海运拼箱(LCL)一般按照体积计费,重货折算成体积后然后再计费。
对于海运定价,一吨或1000KG相当于1立方米。
空运CMB
空运使用的标准公式是长(cm) x 宽(cm) x 高(cm)÷6000=体积重量(KG)/1CBM≈166.6666KG。
空运的计算会使用此转换,值得注意此经验法则:167公斤=1立方米
如果一批货物体积重大于实际重量,则叫做轻货、泡货。
如果一批货物体积重小于实际重量,则叫做重货。
货物体积重量 VS 实际重量,哪个重就按哪个计费,如塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物,则以体积重量计费。
什么是放舱?
指船公司根据货代提供的订舱委托书,确认完价格等信息后安排大船舱位的过程。也被称为给舱位、确认舱位。
举例:放舱就像定座位,你提交订舱申请后船公司根据船期和价格给你回复OK,这就是放舱,相当于船公司给你留了一个座位什么是放箱?
什么是放箱?
在船东确认完价格和舱位后,出具装货单/提箱单(华南地区习惯叫做S/0--Shipping order) 给货代, 货代凭此单去提箱、 装箱。
举例:放舱就像拿到钥匙,舱位确认后,船公司会发提箱单(相当于钥匙)去堆场提取空箱去装货!
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