《“悦到”城际网络约租车》在当天复赛受到投资团最大的青睐，共收到5张投资团的约谈卡。在比赛现场，该项目也受到了专家评审的极大关注，多位评审对该项目提出问题，以至于答辩时间结束，还有评审意犹未尽。据了解，该项目基于移动互联网、大数据、位置服务等新技术自主开发了一个城际网络约租车平台，通过接入自营小型出租（或符合规定的租赁）客车，为乘客提供舒适、便捷、安全和绿色的中短程、中高端、全天候的城际合乘出行服务。
“‘悦到’并非是一个平台，而是企业。”项目负责人刘颖强调，“我们对出行市场判断，现在做平台基本没有机会了，有滴滴和优步在那，小平台几乎死路一条。”“悦到”是有互联网基因的客运企业，接入的所有车辆都不是社会车辆，全部是有牌照的出租车辆。企业从事的不是传统的城市出租服务，而是新型的城际约租服务，“我们既是城市出租车服务功能和服务半径的延伸，也是城际轨道交通和大中型班线客运的有益补充”。
刘颖称，“悦到”提供的运具是中短程的，在200公里以内，提供的服务则是中高端的，车上提供免费WIFE、咖啡、茶水以及报刊杂志等。为乘客提供门到门无换乘出行服务，摒弃传统物理站点，遵循“发起点即站点，目的地即站点”的原理，接送到门，一票到底。“悦到”提供全天候7X24小时无固定班次的合乘服务，可以按照座位售票，同时也能进行包车业务。通过车辆宽敞度的营造、按时预约、门到门无缝接送、全程走高速不绕路方式为客户提供舒适的出行方式。“所有车辆来源于自己的车辆，司机是专职司机，对每一台车何每一个动态实时监控，乘客和驾驶员双向评价，保障所有车的出行安全。并且车来自小排量的小车，达到绿色环保效果。”
“1号货的”是免费找车拉货的移动互联网产品，定位同城货运市场，提供100公里内、7.5米以下货车、整车运输的服务。项目于2014年11月正式上线，产品充分利用互联网的优势，整合闲置货车的实时位置信息，发布货主的实时货运需求，让货车跟货主直接对话，减少中间环节，解决找车难、找车贵的问题。1号货的CEO刘闻波介绍，“1号货的”创造了三个直接价值：提升找车效率，找车的时间从原来的30、40分钟降到现在的20秒；降低物流成本，现在平台上的订单，使传统物流成本降低了30-40%，第三是增加了司机收入，从原来每月的3000-4000元到现在的7000-8000元。
“在过去5个月里，我们的团队迅速升级，产品、技术、销售、运营总监分别来自中国最顶尖的一线互联网公司，打造了一个超强执行力的团队，这也是1号货的飞速成长的核心竞争力。”在这样的团队推动下，1号货的从去年年底每天两、三百单业务，到今年9月份突破一天一万单。他们只用了15个月的时间，就做到每个月3000多万元的交易额。
“很多人一看到同城货运滴滴模式，认为用钱就能砸出一个市场，但我不这么认为”，刘闻波说1号货的在过去的15个月里，他们在货主端没有花过1分钱补贴，但之所以能在华南地区核心商圈占据更多的市场优势，他们坚持的理念就是资源覆盖密度的价值远远大于资源覆盖广度的价值。
资料来源：2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛 粤港澳物流联盟重新整理
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