我就问你服不服？上半年全球最赚钱的集装箱船公司来自中国！

航运市场萧条，就连业界龙头马士基,以及号称船东界最会赚钱的东方海外和赫伯罗特也都跌入亏损深渊之时，一家来自中国的集装箱船公司近日公布了其上半年业绩报告，报告一经公布，在业界引起了不小震动，这家船公司不仅没有出现亏损，还录得净利7052万美元！成为2016年上半年全球最赚钱的船公司！

是的，这就是SITC，中国籍集装箱船公司：山东海丰国际。海丰国际（01308）近日发布了2016年上半年业绩公报，继续维持高盈利业绩。

上半年，海丰国际实现营业收入6.0亿美元，相较2015年同期的6.51亿美元，同比减少约7.5%。得益于成本有效管控，因航用燃油成本大幅下滑，实现毛利1.02亿美元，相较2015年同期的9380万美元，同比增加约8.8%，毛利率进而升至16.9%（2015年同期为14.4%）。实现归属于本公司股东利润7050万美元，同比减少0.59%。

其中，来自海上物流业务的营业收入为4.68亿美元（2015年同期为5.04亿万美元），同比减少约7.2%。实现毛利约4365万美元（2015年同期为3421万美元），同比增长27.6%；利润亦同比增加约460万美元至3533万美元（2015年同期为3067万美元）。

据公告解释称，收入下滑主要是由于海上物流及陆上物流业务的集装箱货运费率及货运代理费率均降低。

海丰国际2015年中期的营业收入6.512亿美元较去年同期降1%；归属上市股东净利润7100万美元同比增长27%。而第三季度海丰国际的营业收入为3.22亿美元（具体详细净利润数据未知），但从年报中可分析出，第四季度海丰国际营业收入为3.108亿美元。

在全球经济还未平稳，亚洲经济贸易发展亦随之放缓。由于全球集装箱物流增速放缓，加之运力过剩及成本下降导致市场竞争加剧及运费下降，航运物流公司普遍在艰难状况下运营。尽管利润下滑，但对比其他航运公司仍在亏钱，民营企业海丰国际已赢在了前边。

另外，在《2015年度中国港航船上市企业盈利能力榜单》里，海丰国际以年终净利润9.25亿元排在榜单的第13位，排在海丰国际（01308HK）之前与之后的分别是招商轮船(601872)、万海航运（2615TW）。

细分与专注，为海丰赢得市场

海丰国际的集运业务，专注于亚洲区内市场。截至去年年底，海丰国际共计经营61条贸易航线。其中，10条通过联合服务经营；24条通过集装箱互换舱位经营；航线覆盖中国、日本、韩国等亚洲国家和地区的58个主要港口。上半年，海丰国际集装箱航运量为109.45万TEU（2015年同期为105.95万TEU），同比增长3.3%；平均集装箱货运费率为397.5美元/TEU，相较2015年同期的428美元/TEU，同比下降7%。截至6月底，海丰国际运力规模为74艘、92247TEU，其中，自有船舶46艘、59123TEU，租赁船舶28艘、33124TEU，平均船龄8年。海丰国际运营的船舶中，54艘为1000TEU型船。

海丰国际的陆上物流则包括货运代理、船舶代理、堆场及仓储、卡车运输及船舶经纪服务。截至去年年底，其货物代理网络覆盖中国、日本、韩国等亚洲国家和地区的37个城市，船舶代理网络则覆盖中国、日本、韩国等亚洲国家和地区的55个主要港口和城市。

海丰国际的成功得益于天时地利人和：中国经济的高速成长和发展带来的机会和利益；花费20年找到一种适合自身发展的模式，成为细分市场的领导者；更重要的是拥有一支良好的团队，年轻又极具创新能力，在行业中有非常好的经验和能力。

正因为具有在逆市中依然保持强大盈利能力的底气，展望后市，尽管今年全球航运业依然面临诸多困难，海丰国际仍对亚洲区内集运物流的经营环境充满信心。海丰国际表示，将继续扩充业务规模，优化独特的经营模式，扩大亚洲区内服务网络，进一步向成为世界级综合物流服务供应商的目标迈进。