现场照片
船体破损进水，右倾10度，有沉没危险。
经核实，船上载有864个20英尺集装箱、68个40英尺集装箱，载货量29000吨，无危险品集装箱。
12月16日接上海勋源海运有限公司报： 15日，宁波籍集装箱船“鸿源02”（船长188米，载重吨30637吨）自河北京唐到广东虎门途中，触碰舟山嵊山岛以南约5海里的东半洋礁（概位：30°37′00″N/122°50′50″E），船体破损进水，有沉没危险，船上21人，需要救助。
险情发生后，我中心及时启动海上突发事件应急预案开展救助工作，何易培局长、许骐副局长到总值班室指挥应急处置工作，并根据交通运输部杨传堂书记、何建中副部长指示要求，组织力量全力救助。
一、应急处置情况：
16日：考虑夜间涨潮危险性，“鸿源02”轮上所有船员转移至“海巡0743”艇。
17日：起重船“满洋2004”、“满洋208”和驳船“腾峰56”、“腾峰58”抵达现场。
3时，8名船员返回“鸿源02”轮，准备过驳作业。
5时，经与船东再次确认，本航次船上无危险品集装箱。过驳作业开始。
11时，受涨潮影响，船体倾斜加大，暂停过驳作业，关闭重油柜阀门，全员撤离。
14时，8名船员返回“鸿源02”轮，继续过驳作业。
截止17时，已卸载39个集装箱。
二、目前现场情况：
1、人员情况：“鸿源02”轮21名船员均在起重船“满洋2004”、“满洋208”上，部分船员根据过驳需要返回“鸿源02”轮。
2、船舶状况：“鸿源02”轮船尾吃水无明显变化，右倾从20度回复至12度。1#、2#、3#货舱进水，4#货舱少量进水，5#货舱无进水，机舱少量渗水。目前现场未发现溢油。
3、现场力量：“海巡0743”、“东海救102”、“新海清”、“浙三油116”、“浙嵊渔油80302”在旁守护，防止次生事故发生。“满洋2004”、“满洋208”、“腾峰56”、“腾峰58”正在过驳作业。
三、下一步措施：
1、5艘值守船舶继续在现场值守，密切关注“鸿源02”轮状态变化，预防因船舶倾侧、坐底导致溢油、集装箱漂浮等次生事故发生。
2、4艘过驳作业船根据船舶状态和海况连夜过驳。
3、根据船舶技术状况评估，适时开展排水、水下探摸及堵漏等工作。
4、督促船东增派力量进行现场处置工作。
5、继续开展事故调查工作。
四、现场风力海况与潮汐情况：
目前现场东南风5-6级阵风7级，能见度良好，风浪3级。
根据舟山市气象台预报：舟山沿海海面，明天东南风5-6级阵风7级，风浪3级；后天北到东北风5-6级，风浪2-3级。
马迹山港域：1900时/低潮，潮高0.7米；18日0033时/高潮，潮高3.41米；18日0653时/低潮，潮高0.38米。
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