动化码头，是港口未来发展的新趋势。作为日照港智慧港口建设的一张新名片，即将在年底投入使用的集装箱自动化堆场项目开启了自动化码头“日照港新模式”。
自动化集装箱码头是港口发展未来的方向，那么作为日照港第一个集装箱码头自动化项目，这里也是全国第一个规模化建成的平行于岸线布置的双悬臂自动化堆场。
日照港集装箱自动化堆场是日照港集团实施的首个集装箱码头自动化项目，占地20万平米，由8台自动化轨道吊、中心服务器、远程控制台等核心设备组成，设计年作业能力100万标准箱。目前已有5台自动化轨道吊安装调试完毕，年底前将完成全部8台自动化轨道吊的调试工作。
堆场的自动化是自动化集装箱码头技术最成熟、效率提升最明显、成本节约最突出的一个模块，是自动化集装箱堆场的大脑。
日照港集装箱发展有限公司工程技术中心副经理胡继龙介绍，通过这个操作台，指令不需要现场来发，是通过TOS生产系统自动分配自动发送的，远控司机只需要在最后一个跟卡车交互的环节一键确认就行，其他的全部是自动模式。
在自动化轨道吊的工作区看到，随着中控室指令下达，自动化轨道吊精准移动大车小车对接，将集装箱平稳地落在集装箱卡车上，这一动作可以精确到厘米。
从长远看，全球化信息技术的大跨越，国内外集装箱航运的大发展，港口自动化码头的大趋势，决定了日照港要建设诚信高效智慧绿色港口，一定要向智能化智慧化发展。自动化码头投资巨大，如何解决成本问题？日照港算经济账，坚持“有所为有所不为”。 在自动化堆场建设上，日照港集团在工艺方面做了大量创新，实现了节能和生产作业流程的效率提升。
“这是全国采用的首个双悬臂式的大规模一次建成的堆场，运行成本、投资成本比较低。复杂程度高、对各个环节的要求比较高，我们建设团队客服了种种困难，所有的环节都为了最终能够流畅的、高效的自动化运转去努力。”胡继龙说。
项目完工后，这里将实现堆场现场无人化作业，效率提升50％以上，每年节省成本1000余万元。届时日照港将拥有集装箱泊位6个，堆场面积80万平方米，集装箱通过能力400万标箱。
胡继龙介绍，实现远程自动化控制，一名司机可以同时控制任意三台以上设备，堆场内人机分离、作业堆场的全封闭最大限度降低了安全生产隐患，减少了高强度作业引起的人为误操作，保持高效稳定的作业效率。
创新是发展的不竭动力源泉。日照港加快“科技兴港”步伐，对新技术及时对接和快速“消化”，在智慧化港口建设中寻找最适合自己的发展路径，实现了低成本、高效率自动化码头建设。当前，市委市政府发出“创建国家创新型城市”的号召，作为我市的立市之本、强市之基，压力面前更应展现港口的担当和作为，发力智能升级，聚力创新，推动港口由业务驱动向智慧驱动、创新驱动转变，正当其时。
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