忽如一夜冬风来，大雪小雪飘下来！受西伯利亚冷空气影响，我国北方地区迎来了入冬以来的第一场雪，另外，也随之冬至的到来，自此寒冬才真正的来了。
那马尼拉跟寒冬，又有什么关系呢？大家都知道，现在马尼拉运价，船公司是实行退钱的政策，大家利用信息差，吃着火锅唱着歌就把钱挣了。但是最近，据某船公司内部消息：进入2020年，马尼拉目的港几项附加费，将要从起运港收，其他船公司也正在酝酿政策，预示着马尼拉躺着数钱的日子将一去不复返了。
为什么马尼拉实行多年的退钱政策，要开始收钱了呢？究其原因，其一：马尼拉目的港严重拥堵，导致收货人长时间提不到货，提不到货，费用就交不了，交不了，船公司也退不了。其二：马尼拉严格的清关政策，导致收货人清关缓慢，收款也缓慢。
下面带大家领略下马尼拉严格的清关政策：
1. 所有货物品名必须具体完整，且必须提供6位HS CODE编码。
2. 提单号拼写（包括拆单后的提单号）的最后一位不允许出现字母如A/B/C/D等。
3. 关于菲律宾地区代码（NATURE CODE 23/24）
要注意的是，23表示进口本地销售，24表示来料加工复出口。如收货人要求申报代码为24，需要收货人至少在船到港前48小时通知船公司。（发货人需要在船开前提供“PRE – ALERT documents“给收货人，并与收货人确认好申报地区代码。）
菲律宾清关注意事项：
货物从船（或者飞机）上卸货后15天内要备妥清关申报文件：提单、装箱单、产地证等资料或是提供不弃货申报文件，否则列为弃货处理。
卸货后即使在15天已安排清关申报，但是在15天内没有缴纳相关税费的，仍然将被视为弃货处理！
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