
“长江中上游—上海—海外”的铁海联运路径的开通实现了铁海联运对接海上丝绸之路,进一步拓宽了华东区域的物流通道。
铁路箱“下水”并不是难点,如何让铁路箱回归才是重点。今年9月上旬,上海集运第一批“先铁后水”模式试点箱从无锡站申请提取铁路空箱,装货后从无锡站发车至上海港,登上海船抵林查班港,12月初,上海集运又尝试“先水后铁”模式,从铁路杨浦站提取铁路空箱装货后配中远海运的日本线运抵神户港。
在中远海运集运日本公司、泛亚航运的协同下,积极组织回程货源回运,第一批铁路箱在林查班港拆箱后回运上海后全部送还杨浦站,第二批成功装上进口货经海运中转后发往成都站,在成都站拆箱后返还。
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