据统计，1月下旬以来，长江航运优先保障重点物资运输船舶1.5万余艘，货物4000多万吨。
作者 | 殷黎 李璐 邹雪妍 交通运输部长江航务管理局
随着国内新冠疫情防控形势持续向好，长江航运业各项生产建设正加快恢复。据交通运输部长江航务管理局介绍，目前，相关从业人员陆续返回工作岗位，大批单位、企业恢复正常工作生产状态。
以武汉江盛汽车码头有限公司码头为例，3月8日，该码头驶离一艘装载688辆商品车的滚装船。这是疫情发生以来，该码头发出的首艘商品车滚装船。
自3月6日复工以来，该公司商品车集疏运功能快速恢复，到3月21日，累计完成商品车吞吐1.5万余辆。
武汉江盛汽车码头有限公司总经理江瑞华介绍说，作为国内内河吞吐量第一的商品车集疏运平台运营商，该公司自2月底陆续收到东风集团、上汽通用集团旗下物流商等多家单位来函，商议尽快恢复作业。
长江商品车滚装运输与沿江地区东风、长安、通用等大型汽车制造商生产发展休戚相关。复工后，公司将全力抢抓生产，尽量降低疫情给自身和车企带来的损失。
此外，南通江海通集装箱运输有限公司董事长王明华也表示：“随着全国各地陆续复工复产，货运量持续回暖。”目前，该公司复产复工率环比增长30%，运量恢复至去年同期的50%。
运量同样恢复的还有重庆河牛滚装船运输有限公司。该公司总经理谭博文介绍说，他们主要运营重庆至上海航线，随着下游港口装卸逐渐恢复正常，公司的货运量正稳步增长。
长江沿线企业的快速复工，离不开交通运输部长江航务管理局和沿江地方政府部门的支持。
安徽省航运商会秘书长吴晓宝介绍说：“疫情最严重时期，长航局积极协调沿江地方港航管理部门，及时打通因各地防控政策差异带来的阻滞，疏通船舶靠离港装卸渠道，为企业生产雪中送炭。目前，各项支持力度进一步增大，我商会70余家会员单位都开始正常营运。”
据了解，疫情发生以来，长江水上“生命线”始终安全有序运行，一大批疫情防控和民生保障急需物资，通过长江水上通道，驰援湖北武汉，为打好疫情防控阻击战作出了重大贡献。
1月下旬以来，长江航运共优先保障重点物资运输船舶1.5万余艘，货物4000多万吨，为疫情防控和沿江各地复工复产提供了坚强的航运保障。此外，1月23日至3月21日，进出武汉港的船舶达4617艘次，运送货物693.26万吨。
随着总体防控形势的持续向好和各项帮扶措施的落地，长江运能复苏开始跑出“加速度”。
三峡通航人引导船舶顺利过闸
来自长江三峡通航管理局的数据显示，进入3月，三峡船闸待闸船舶数量温和增长。
3月4日，三峡船闸日运行突破20闸次。3月14日开始，日均在29闸次左右，基本达到满负荷运行。3月1日至21日，三峡枢纽累计通过船舶2178艘次、货物775万吨，分别达到去年同期的90%和96%，
此外，3月1日至21日，长江引航中心共引航外贸船舶2176艘，总货物量达到1812万吨，环比上涨近20%，总体水平已经恢复到了去年同期的90%左右。
另据统计，长江上游重庆段船舶流量，已达到去年同期的70%；处于重疫情区的武汉长江大桥断面船舶流量，也恢复至去年同期的60%以上。
值得一提的是，在拥有“长江航运钻石段”美誉的长江江苏段，目前船舶流量已达到去年同期水平。长江江苏段日均进出港船舶达5200艘次，高于去年同期。江苏沿江港口货物吞吐量，已与去年同期基本持平。
另据了解，交通运输部长江航务管理局系统在加快恢复常态办公的同时，在政策、资金、技术等各方面，还作出了诸多安排，全力服务沿江各地复工复产。
长江海事部门推出了支持企业复工复产的十项举措，从水上交通环境、保障船舶复航、服务船员返岗复工、保障复工复产原材料和产品及春耕物资运输等方面，为港航企业和沿江地方纾难解困。
长江航道部门加大航道维护疏浚力度，充分发挥电子航道图功能，科学提升通航尺度，积极释放通航能力。
长江三峡通航管理部门实施优化安检程序、简化安检过程、动态调整计划等十项举措，全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。
长江引航中心组建“引航专班”，对来自境外疫情严重地区的外贸船舶提供专项服务，每日引航100余艘外轮进出长江。
长江航运这艘巨轮正加速前行，为抗疫防控和助力经济发展贡献自己的力量。
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