近日，因中印边境冲突持续升级，印度国内抵制“中国制造”的声音也日渐喧嚣：不仅DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物，而且据透露目前中国至印度海运费环比约增长475%。
继传出印度钦奈港大量中国货物堆积滞留之后，DHL通知称：自6月25日起，暂停从中国大陆、香港和澳门接收寄往印度的货物，为期10天，何时恢复另行通知。
“DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物，我们无法给印度莫尔比陶瓷厂的客户送样品，这将会影响我们后期的合作。”一位色釉料出口商担忧地说。
无独有偶，印度也封禁中国APP，双方商务往来连正常沟通都难以做到。“现在都在找APP，希望能够正常沟通交流。”一位长期与印度企业往来的贸易商如是说道。
另受各方因素影响，中国至印度的海运费环比约增长475%，“之前20美金左右1吨，现在115美金。”上述色釉料出口商表示，部分客户也因此拖延发货时间，说要再“等等看”。
在此大背景下，不少行业人士抛出疑问：“我有货过几天到印度港口，还能清关吗？”
上述色釉料出口商对此相对乐观：“目前受影响的是钦奈港，而蒙德拉港暂未受影响。据了解，该出口商刚刚把发往印度的色釉料装柜，将正常发往印度蒙德拉港。
据海外媒体报道和行业人士透露，由于印度多个行业协会等机构向包括印度总理办公室、印度财政部、商务部、工业部、化工部、中小微企业委员会等机构反映货物清关问题导致企业正常生产困难，印度海关从上周三开始开始对原产于中国过去10天的货物开始进行清关工作。
印度决定不加入任何中国主导的贸易协定，包括RCEP！
©腾腾网
长按下方二维码关注我们
腾腾网
分享航运的最新资讯
点击阅读原文，运价查询
据说，点这里的人，都会很“好看” ↓