7月22日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，通报了2021上半年全国商务工作及运行情况，并就当前外贸海运市场出现愈演愈烈的货柜荒、海运价屡创新高现象对我国外贸的影响和采取哪些举措；以及亚马逊近期对大批卖家进行了封号等热点问题回答记者提问！
每日经济新闻记者：我们注意到近一年来外贸海运市场出现愈演愈烈的货柜荒，海运价也是屡创新高，请问这种现象对我国外贸将产生怎样的影响？商务部对未来海运物流市场作何判断，将采取哪些举措来解决我国外贸物流的痛点？谢谢。
李兴乾：谢谢您的关注。当前，“箱思”“箱愁”是中国外贸企业共同的心病，已经成为制约国际贸易正常开展的瓶颈问题。在全球疫情持续蔓延的背景下，中国外贸积极服务各国抗疫工作、保障生产生活需求，有力支持了全球产业链、供应链畅通运转，增强了各国战胜疫情、恢复经济的信心，在国际贸易领域发挥着“稳定器”作用。最近一年多来，国际海运领域供需紧张的局面一直持续，近期集装箱运力、运价问题依然严峻。地方反映，订舱难、运费高，外贸企业的经营成本大幅增加。广大外贸企业意见强烈，特别是中小外贸企业负担尤为沉重。
党中央、国务院高度重视稳外贸面临的实际困难。商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题，在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作，指导各地出台相应举措积极应对。急企业之所急，我们将进一步加强部门协作，共同做好海运领域相关工作，助力外贸企业应对当前困难。
我们注意到，海运供需失衡问题直接影响全球贸易，最终影响各国消费者切身利益，而船公司高额利润已经引发多方关注。作为开放经济体，我们坚定支持各国各类企业“生意兴隆通四海”，同时提倡做生意必须讲诚信，互利共赢是贸易之本。我们希望，海运企业应着眼长远，珍视亚洲市场机遇，与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系，共克时艰，更好畅通国际贸易循环。我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律，督促行业内企业合法合规经营。同时，呼吁各国加强国际合作和信息共享，携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。谢谢。
南方都市报记者：我们了解到亚马逊近期对大批卖家进行了封号，其中包括了不少中国卖家，部分企业受到了较大影响，请问商务部对此如何评论？谢谢。
李兴乾：谢谢您的提问。受新冠肺炎疫情影响，展会等传统经贸活动受阻。跨境电商以其低成本、高效率、突破时空限制的独特优势，受到了全球消费者的青睐，呈现出快速增长的势头。中国的跨境电商也在同步发展，2020年进出口额达到1.69万亿元人民币，同比增长31.1%，今年继续保持了两位数的高速增长，前六个月实现了8867亿元，增长的速度是28.6%。
在快速发展的同时，跨境电商企业出口渠道也更加多元，有的依托大型电商平台开展业务，有的自建独立站开拓市场，还出现了像直播带货、大数据营销等新型商业模式。一批中国企业和中国品牌获得了国际市场的认可，“中国经验”“中国方案”已经成为世界跨境电商发展的新样本，也为各个国家发展电商提供了借鉴。同时，我们也注意到，由于各国法律、文化、商业习惯不同，企业在出海时也会碰到各种风险与挑战。据了解，有些商家的行为被认为违反了亚马逊平台的《卖家行为准则》等格式条款，经营受限。我们一直要求企业遵守各国法律法规，尊重当地风俗习惯，依法合规开展经营。我们将为企业提升风控水平，加强与国际经贸规则和标准对接提供帮助，坚决支持企业采取合理措施保护自身合法权益，推动上下游各类主体加强交流协作，共促行业健康发展。
总体上看，这是外贸新业态发展过程中出现的问题，是阶段性的“水土不服”，是“成长的烦恼”。在边学边干、相互学习了解的过程中，我们希望平台珍惜广大企业作出的重要贡献，充分尊重各类贸易主体，相信平台和企业能够找到既合规又合理的解决之道。商务部会持续关注相关进展。谢谢。
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