中国-东南亚航线运费飙升10倍，亚洲贸易即将迎来新时代- 大数跨境

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2021-12-14

导读：点击上方“蓝色文字” 一起涨姿势！近日，美西两大港口洛杉矶港和长滩港持续严重拥堵，出现塞船的新高峰，在海上等

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随着RCEP的生效以及东南亚各国陆续解封，预计近洋航线市场需求将愈发强劲。

在农历新年到来前的货运旺季，从中国到周边亚洲国家的运费，正持续飙升。

根据宁波出口集装箱运价指数，过去一个月，东南亚航线运费飙升，创下历史新高。

数据显示，自2021年10月底到12月初，从宁波到泰国和越南的运费，上涨了137%。

广东一家物流公司的负责人介绍说，从深圳运往东南亚的一个20英尺集装箱，疫情前运费为100美元到200美元，如今价格飙升10倍，达1000美元-2000美元。

针对近段时间，中国-东南亚航线运费飙升，有分析认为主要有以下两点原因。

第一，东南亚国家正逐渐重新开放，工厂复工增加了对原材料的需求。

第二，由于黑色星期五和圣诞出口季的运输需求量大，第三季度以来，很多船公司将更多船舶投入跨太平洋航线运营，由此导致近洋航线舱位紧张。

除中国-东南亚航线运费飙升，中国至韩国的运费，也在过去两个月迅速上涨。

大连一家货代公司的负责人表示：“一个20英尺集装箱的运费已达1600美元，正常时期只需200美元。”

有业内人士表示，由于主要亚洲国家组成的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）即将生效，亚洲贸易的新时代即将到来，经贸格局也将因此发生变化。

万海就曾表示，RCEP的生效以及东南亚各国解封后，近洋航线市场需求将强劲。该公司预测这一市场运费将维持在较高水平。

据了解，RCEP将于2022年1月1日起，对包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南6个东盟成员国，以及中国、日本、新西兰、澳大利亚4个非东盟成员国在内的10国生效。

RCEP于2020年11月15日正式签署，现有15个成员国，其总人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%，是世界上最大的自贸区。

商务部国际司负责人介绍说，协定生效后，已核准成员之间90%以上的货物贸易，将最终实现零关税，包括立刻降税到零和10年内降税到零，这意味着各国将在较短时间内兑现货物贸易自由化承诺。

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