长荣海运一季度业绩再创奇迹！单季获利破千亿！长荣集团内战再起...- 大数跨境

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2022-05-09

导读：点击上方“蓝色文字” 一起涨姿势！近几周，美国西海岸的海运集装箱滞留时间有所增加，铁路设备和底盘的可用性也有

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长荣海运业绩再创奇迹，单季获利突破新台币1000亿元，远远高于市场预期。

5月6日，长荣海运公布一季度财报，合并营收达新台币1708.17亿元（约合人民币384.73亿元），年增89.9%刷新历史纪录；毛利率再次提升到69.09%，也创下新高，大幅优于上一季度的65.12%和去年同期的51.85%。

同时，长荣海运一季度税后净利润也相当出色，突破千亿元大关达到新台币1013.59亿元（约合人民币228.29亿元），年增180.9%。大多数分析师认为，一季度淡季运价维持在相对高位，支撑长荣海运盈利。

在业绩大增的同时，长荣海运在全球集运市场排名再冲高，根据Alphaliner的最新数据，目前长荣海运已经取代日本海洋网联船务（ONE）成为全球第六大集运公司，现有船队运力为201艘约151万TEU，市占率5.9%。

随着今年新船陆续加入，长荣海运整体运力有望持续上升，今年预计新船交付量19.34万TEU，到年底船队规模还将增长15至20%。长荣海运船队80%船舶船龄低于10年，且全部符合各项环保规定，确保未来竞争力。在目前市场持续缺船的情况下，新交付运力将成为推升长荣海运营收增长的新动力。

虽然近期因为中国大陆持续封控、SCFI运价指数连跌，但业界仍然看好长荣海运今年业绩。分析师指出，长荣海运5月起欧美长约生效，新合约运价较去年翻倍增长。而且长荣海运总经理谢惠全之前也指出，全年运价欲小不易，乐观看待集运市场。

中国新闻网消息，据台湾“中央社”报道，台湾长荣集团兄弟经营权之争再上演新戏码，“弟弟派”准备在5月10日召开长荣国际巴拿马(EIS)股东临时会，换掉哥哥张国华，选出新任董事长，进而取得长荣国际巴拿马指派长荣海运的2席董事。

长荣国际巴拿马是长荣海运的最大股东，持股达7%，目前拥有长荣海运2席董事，“弟弟派”打算在拿下长荣国际巴拿马主导权后，进一步争取长荣海运经营权。

长荣集团内部各公司交叉持股复杂，“弟弟派”拿下长荣国际后，已可掌控立荣航空，接下来锁定长荣钢铁；虽然长荣海运、长荣航空今年没有董事改选，但“弟弟派”拟透过取得长荣国际巴拿马董事长，提前布局长荣海运的经营权大战。

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